司机个体之间的博弈,拖累了整个路网效率
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车路协同方面,人脑主导的路网利用效率,远不如电脑主导的利用效率:司机个体之间的博弈,拖累了整个路网效率。
所以,高效的人员运输,可以参考快递分拣,不同的快递从不同的地方来,又要到不同地方去,通过高效分拣网络,每个快递都能保证时效性。
以后没司机,大家都是乘客,出门就坐平台指派的无人驾驶车辆,按平台规划的路径米秒不差地通过各种路口送到想去的地方,这就避免了人类司机各种谜之操作,路网效率就提高了。