小鹏P7i车主，春节回家很忐忑

文源 | 源媒汇

作者 | 潘卓伦

编辑 | 苏淮

提前请好假，计划大年廿五就启程回家过年的陈亮很着急。

急，不是还没抢到回家的票，也不是临时有新增工作没忙完，而是因为社交媒体近日出现一系列小鹏P7i充电时提示动力电池异常的案例。而陈亮，今年还仰仗小鹏P7i带他回老家。

“一开始我以为是个例，但平台陆续推了好多一样问题的帖子给我，评论区也有很多车主贴图说遇到了一样的问题，越看越心慌。”陈亮告诉源媒汇，由于他的老家在潮州，路上肯定要充一次电，而发帖车主遇到的电池异常问题，都是在充电时出现的。

按陈亮提供的关键词“小鹏P7i动力电池异常”，在社交媒体上搜索，可以搜出超过10篇近期发布的笔记，内文均提到，小鹏P7i在插枪后几分钟便跳枪无法继续充电，车辆随即提示电动系统异常、动力电池异常。在这十余篇笔记的评论区，有数十位车主带图评论，称遇上相同问题，帐号IP地址遍布全国多地。

截图来源于小红书

“车会坏很正常，可以理解，反正还在保修期内该修就修。但希望小鹏可以快点跟我们通报一下究竟是什么情况，是真是假，是个例还是通病，那我现在春节回老家这车还开不开呢？”陈亮纠结。

1月21日，源媒汇联系到小鹏汽车公关部，转达陈亮上述诉求。小鹏方面表示，确有部份车辆在充电时遇到问题，“担心遇到类似情况的车主，可以联系售后方面进厂检查，如有需要会做相应处理，但其实不会影响春节正常驾驶。”

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虚惊一场还是暗藏隐患？

充电时系统提示动力电池异常，着实吓人，该如何应对，是每一位新能源车主值得学习的一门功课。

据源媒汇了解，以小鹏P7i为例，充电时出现异常，一般可分为两种情况：充电桩异常或车辆异常。

车主张南称，早在2024年就曾遇到过充电时跳枪，并无法继续充电的问题。中控屏幕也和上述网传车主一样，显示动力电池异常。不过，当张南拔枪后，异常提示随即消除，更换到另一个充电桩上也可以正常充电。

但根据社媒平台上一系列笔记的描述，本次部份小鹏P7i遭遇的异常，属于后者。对于车端的充电异常，一般建议先进行系统重启，或整车下电一段时间再启动，若仍然无法消除故障，则需要联系售后方面寻求进一步的帮助。网传多篇笔记都提到出现异常后，小鹏400热线客服都及时联系到车主提供后续指引。

“有些车回售后中心检查后，需要更换电池充电相关一个模组的零件，需要几天时间。”陈亮告诉源媒汇。

换言之，对于马上就要启程返乡的小鹏P7i车主，若联系售后检查并发现需要更换零件，有可能会耽误春节用车。因此，考虑到最近这批充电异常的车辆，都是在快充时出现状况，若春节期间车主无法更改其它出行方式确需用车，但又担心遇到类似问题，可以尽量选择慢充，待节后再按需联系小鹏官方售后进行检查。

值得一提的是，据汽车之家车型库，小鹏P7i根据配置不同，有的搭载亿纬动力磷酸铁锂电池，有的搭载中创新航三元锂电池。而不少在社媒上称已经完成维修排除故障的车主，都提到电池包需要送到合肥检修。

资料显示，小鹏汽车、亿纬动力、中创新航三家企业中，只有中创新航在合肥设有独立生产工厂。

02

受影响车主盼延长电池质保

对于车企来说，售出的车辆出现质量问题，似乎是一个必然事件，关键是概率高低、严重与否。

据知名市场研究咨询机构J.D. Power数据，以故障相对较少著称的雷克萨斯、丰田为例，二者在2024年的每百辆车平均故障数分别为135个和147个，行业平均值是190个；在售车型全是纯电动车的特斯拉为252个。

反观小鹏P7i，作为国内纯电轿车中的经典畅销款之一，其2023年3月上市至今销量已经突破5.7万辆。因此对于车辆的各种潜在状况，小鹏方面应该都有完备方案应对。不过，由于本次暴露的问题涉及到动力电池，受影响车主希望小鹏在解决故障的同时，还能够提供延保等附加售后服务。

据了解，更换电池模块中的零件，不仅需要将电池包从车底卸下，还需要打开电池包在内部进行更换。重新封装的电池包，以及新更换零件的质量稳定性，都成为受影响车主心中存疑的因素。因此这部分车主认为，小鹏方面至少应该重新计算电池保修期限。

目前，小鹏P7i的“三电”（电池、电机和电控系统）保修政策，为8年或16万公里。针对电池部份的保修，车主可选择付费升级为终身质保。

（文中陈亮、张南为化名）

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