中国造船业在核心零部件国产化方面已取得显著进展

【本文由“愚樵耕读”推荐，来自《年度最大黑马！这家中国民企跻身全球新船接单量榜首》评论区，标题为小编添加】

• nicro

• 目前中国造船水平不错，但是内部核心零部件国产化率是多少，我看到有人提到里面大多数都是国外提供的零部件。

这种说法并不准确。中国造船业在核心零部件国产化方面已取得显著进展，但不同类型船舶的核心零部件国产化率存在差异. 以下是一些具体情况：

液化天然气船（LNG 船）沪东中华造船的 LNG 船设备材料国产化率不断提升。其为中远海能建造的首艘 17.4 万方 LNG 运输船，国产低温阀的应用比例达到 80% 以上，各类国产新研制设备材料的应用使大型 LNG 船国产化率提升至 70% 以上. 上海研制的国产 LNG 运输船配套产业链国产化率达到了 85% 以上。

氢燃料电池动力船舶如 “西海新源 1 号” 氢能船舶，其零部件国产化率高达 100%，采用了国氢科技自主研发的 “氢腾” 船用氢燃料电池系统，该系统具有完全自主知识产权，可适用于内河等航运应用场景。

商业船舶采购外国零部件没有任何问题，毕竟波音也只是一家飞机零部件整机组装公司。外国零部件卡不住中国商业船舶的脖子，更不用说中国军舰了。外国根本卡不住我们，反而因为零部件国产化不断提高，外国公司日子越来越不好过。