核动力航母和核潜艇动力包为保证一回路安全，只有410度以下，内压还不到5个兆帕

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• 石尊主

• 舰上考虑回收余热？想什么呢？

  要回收余热那点重量还不如加点电池，必要时启动超能加速呢

蒸汽轮机按照压强和温度可以分为低压、中压、高压、超高压、亚临界、超临界、超超临界蒸汽。内压320公斤，温度650度的蒸汽就是超超临界蒸汽。主要用来推动大型发电站的巨型机组。常规燃油锅炉的小鹰级的蒸汽最高温度在560度到580度之间；最大压力8.4兆帕。最多算超高压或亚临界蒸汽。

而核动力航母和核潜艇动力包为保证一回路安全，只有410度以下，内压还不到5个兆帕。因此导致尼米兹级和福特级上的蒸汽轮机的直径，近似功率下必须比小鹰级的常规蒸汽轮机直径更大，叶片更多。才能利用压力和温度都弱得多的蒸汽。但是能量转化效率仍然要低几个百分点。

辽宁舰蒸汽轮机热效率是38%，而燃蒸电厂的热效率可达60%，此时因为是余热回收，蒸汽轮机也是低效运行，如果改成超临界二氧化碳，热效率会更高，可能比单纯的蒸汽轮机热效率提高一倍，真正做到了把燃料的充分利用，怎么能说余热回收没用呢？