落后的帽子

这几天很有意思的发现，我们所关注的几个美国比较懂行的博主，在六代机问题上发声谨慎，比如某前F-16飞行员，某前F-14飞行员，以及一众美国空军相关的前官员。

相比网上很多人“米格-25论”，“歼击轰炸机论”这些声音，这些正经开过飞机的，正经研究现代空战概念的，反而一致认为这绝对是一架制空机，绝对不是什么歼击轰炸机，也不可能是“米格-25”那种“邪路高手”。

其实这就和1905年英国人把无畏舰造出来的时候，全世界海军都沉默了一样。因为这是他们已经想明白，自己未来的战舰该是啥样，应该就是这个样，只不过——你们居然就这么把它造出来了！

美国NGAD这么多年了，你说他们上上下下没想明白未来战斗机该是啥样吗？之前我也解读过杨伟前几年跟踪美国六代机开发进展，以及对六代机应有技术特征设想的论文。

你说大家不知道未来的六代机该是啥样吗？

怎么可能。

只不过老美总觉得自己的对手应该会弄点邪门玩意，结果这次三发大银杏完美实现了他们内心最大的恐惧——他们提出的设想，我们用“邪性”的方式弯道超车做出来了。

而最要命的是，这种“邪性”又不是苏联式邪性，不是临时凑合的玩意，三发六代机其实给人更多的是一种：“如果臭鼬工厂还是当年那个臭鼬工厂，那它应该会弄出这么个玩意”的感觉。

就是虽然总体设计上不走寻常路，但每个细节异常扎实，最后总体完成度很高，就像当年的“黑鸟”，这和苏联那种恨不得在发动机上套个铁皮就让人骑着上天那种邪性不一样。

美国军方一向以来最恐惧的就是突然发现大洋对面的那个国家比今天的自己更像当年的自己，现在他们看到了。

我们昨天已经分析，从技术层面来说，三发六代机飞行性能的最大优势是超音速巡航性能的极大提升，可能具备了除了起降阶段全程超音速任务飞行的能力，同时航程，载弹量大幅度提高。雷达尺寸和功率比上一代飞机肯定有巨大提高，因为三台发动机必然会带来更大的发电能力，其实没有必要专门让其中一台来发电。

巨大的续航能力，巨大的弹舱，意味着它能够携带巨大的远程空空武器，或者数量巨大的中小型空空武器，可能霹雳-17在它这里都属于中型空空导弹罢了。

而且如此巨大的尺寸，居然具备完善的空中机动能力，虽然首飞只做了一个简单的转弯，但已经可以看出它的低速机动性一定不差，它有巨大的升力，有矢量推力，有复杂的气动控制面，这些都已经显示了它完全具备作为战斗机应有的空中机动能力。虽然不一定是特别强的狗斗能力，但也绝不是什么机动性很差的“米格-25”之流。即使近距离空战它恐怕也不会输给F-35之流。

至于说无人僚机，这东西未来是个飞机就会有，不是影响最大的问题。

实际上之前杨伟的论文就指出，六代机的核心关键依然是需要一架高性能有人驾驶战斗机。

美国人之前NGAD项目也是这样想的，后来由于成本等问题开始偏离，想着把有人机搞小些，搞便宜些……

好的，现在被当头一棒了。

如今他们的感觉不是1905年拍大腿“哎呀，早知道我就砸锅卖铁把图纸上的船造出来就好了！”的美国和日本海军（两国比英国更早规划了类似无畏舰的战舰），而是1905年的法国海军，看着自己还在船台上磨磨蹭蹭的“世界上最先进的”装甲巡洋舰，再看看隔壁闪闪发光的“无畏”……那不是欲哭无泪么？

当然美国海军前几年看着自己的LCS和中国海军的055，心情也是一样的吧。

全世界懂行的人都已经懂了，因为他们心目中的未来制空战斗机该有的特征在三发六代机上已经齐活了。

其实美国人之所以这回表现得似乎有点“淡定”，很大程度上是因为沈飞的那家伙已经提前几天给他们来了一次震撼了，虽然沈飞六代的总体设计没有成飞这么惊艳，但也够了，美国人NGAD项目这么多年来设想的特点已经实现了。

五角大楼的分析员们已经在稍早几天经历了一次凌晨四点被从被窝里薅起来，和同事们在华盛顿公路上堵车……到办公室面对一脸便秘的领导，开始研判然后发现噩梦已经来了……

所以这次他们火反而没那么大了。

经过这几年的发展，中国的工程实现能力的优势已经积累到了一定的程度，如今美国那边正经懂的人反而已经淡定了，一切该来的都会来，其实他们已经接受这个事实了，不接受又能如何呢？至于如今的大众媒体有多贬低中国的技术进步，到时候他们就会无能狂怒得有多严重，现在无非是“海湾战争”啥时候开始的问题。