不管是油车，还是电动车，以后考虑惨值都意义不大

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• 厚德载物

• 我的第二部车是别克新君越2.4豪华版，10年买的，当时办下来是32w，在2022年卖掉了，跑了24w公里，卖价是1.5w元，所以想着车保值的，可以死心了，尤其是现在车更新换代这么快，旧车不值钱。电车也一个样，不要想残值比较，没意义的。

你说对了一半，不管是油车，还是电动车，以后考虑惨值都意义不大。但是电车这几年发展太快了，出乎大家的意料。电车的电池寿命如何？衰退速度如何？确实需要时间来做实际检验，毕竟最早的电车也还没有十年，还没有经历一个完整寿命周期。开两年的费用，与开五年以后费用是不是完全一样，谁也不敢肯定呀？开两年电池不会出现明显衰减，五年后电池是否会明显衰减，谁也不敢肯定？毕竟电动车的销量爆发也就是这几年的事情。另外一个中国地域广阔，电池寿命跟环境温度关系密切，电动车在上海广东使用，跟在黑龙江使用也是环境不同的，黑龙江太冷了，估计电池寿命衰减速度也是不同的。我以前就是搞电动车电池材料的。我没有贬低电动车的意思，电动车的发展是大趋势，但是有些事情也要实事求是，不要过度盲目乐观，以免期望越大，失望越大。我们目前的的电池技术，在寒冷地区，还是有待于提高的，技术有待改进的，这是事实。不要电动车大发展了，就全是赞歌，这样不好，也不够事实求是。做为行业内人员，存在的问题我们要客观面对，要扎实地去解决问题。电池技术还需要不断发展，目前为止，在环境恶劣地区，电车的电池还远没有达到油车那么让人无忧无虑使用的程度。尤其是在野外。所有目前阶段，电车会继续快速发展，但是油车也不可能完全被取代。