电动车两年使用总成本

在之前的纯电车万里远游中，有朋友问起我开下来用车成本怎么样，表示他作为10年油车车主对于保险啊保养啊这些成本很关心。恰好年底了，我这车也正好满两年加上第三年的保险也买好了，就把总开支全部列出来顺便说说用车体验吧。

第一年的体验可以看这里，有些相同的部分这里就不再多说了，这里就说些第一年没说的事，比如故障情况、保险费用、保养等等东西。毕竟驾驶体验和驾驶辅助基本就这样，没啥大变化，这里也就说说一些新东西吧。对于一些玻璃心车主而言不建议往下看，因为内容比较扎心。

首先说说故障情况好了，相比于某个倒霉悲催的问界M5车主朋友（两年又4个月车子因前电机故障送修三个星期）与更倒霉的汉dmi车主（我是真不敢说他遇到的问题），我没有遇到严重故障，处于一个大毛病没有小毛病偶尔有的状态。遇到的大部分都是软件类问题，比如座椅记忆第二档保存位恢复时会出错；导航定位偏差极大等。后者检查下来硬件上没有问题，疑似是高德导航软件问题，重置一下后再也没发生过。

而值得拿出来说的硬件故障目前只有一个，是前充电口盖板总成故障，具体症状就是前充电口的盖子无法打开。而由于日常家充交流电是在前充电口，因此只能用后面的快充，带来一定的麻烦。去维修时确定故障后和我说要等配件，于是充满电后先回去等消息了。一个星期不到就通知我配件到了，更换总成后后恢复正常。这个故障在保修内，没有收取费用。而其他的故障没有遇到过，车内异响只有偶然发生过，未能复现。

接着说说用车成本好了。用车成本分成四部分：保险、保养、轮胎、电费。

保险

先说最关心的保险，作为30万的车和宝马3系与奔驰C级是一个价位，因此保险价格上我认为是可以进行横向比较的。首年保险6500，第二年5333，第三年5433，期间0违章0出险。按理来说以保险折扣公式计算，我这种0出险0违章在第三年时应该能有比较大的折扣，价格应该在4800-4500左右。然而月初保险续费时给我报了个比去年还高的5333出来让我颇为意外。保险专员解释道是保险系数调整过了，电动车普遍保险涨价，也就罢了。而且另一个原因是赠送500元保养券与一年的取送车服务，里外里一算还是福利不少。

当然写到这肯定有人要如获至宝狂喜乱舞的跳出来：我说吧！电动车油钱省了但钱可没省，保险多贵啊！都得吐出来。哎，且慢，让我们来横向对比下同价位油车。

我这车是5米长的C级车，和56E一个级别。论价格是30万，和34C一个级别。以宝马325li为例好了，正好也是同期三十万的车。这车首年保险一万二，第二年保险九千，第三年保险也要七千。你看，这电动车保险就算涨价了，不还比油车便宜？

什么？你说这是奔驰宝马所以保险贵是应该的？拜托，都快5202年了，别对着BBA跪在地上了好不？

什么？你说别的油车保险只要一两千？废话，我以前的朗逸一年保险才1500，但那才多少钱的车？不是一个价位能比么？

反正保险就这么个情况，就我所知如特斯拉和小米保险价格会更贵，而这个中原因我想大家都清楚，这里就不展开了。

保养

接着说保养。我这车保养周期是一年/2万公里，先到为准。因为我正好是一年两万公里的节奏所以没区别。

第一年两万的小保养只需要换滤芯，其他各类项目和人工加起来450，正好被每年保险送的保养抵扣券抵消掉，所以保养成本被车险cover掉一部分。

第二年四万公里保养要换减速器油和刹车油以及滤芯，一共是1155元，去掉保养券一共实际支付615元。

两年4万公里总保养成本为617元。这数字如何我想各位应该自有判断。

电费

这个其实没什么好说的。因为我是有家充的，半夜三毛四一度电可爽了，每公里成本可以仅有5分钱。而今年由于外出长途自驾游比较多，所以在外面使用商业快充站充电比例大幅上升。充电站的价格基本是高速服务区1.7-1.9元一度；非高速服务区通常是0.9-1.4一度。如果是高端商场的充电站，电价会偏高一些，但一般最多也就1.7元左右。第二年开了21000公里左右，电费总成本在2400左右。

作为对比，去年19000公里基本都是使用家充，总成本1400。

2024年的电费清单

轮胎

其实轮胎这个事我反而觉得应该重点说一下。因为在我2年4万公里保养时四儿子店告诉我后轮磨损已经快到警示线了，要准备换轮胎了。虽说早就有4万公里换轮胎的心理准备，但真看到磨损情况也是吓了一跳。但仔细一想也不奇怪：这车整备质量是2.3吨，后驱车，而且整天动不动油门踩到底。就电动车那变态的起步扭矩，这后轮磨损能好么？反而前轮情况还算不错，暂时不用更换。但既然要准备换胎那肯定前后一起换了。

最终四儿子店给我的测量数据是前轮子午线深度还有5mm，后轮3mm，悠着点开的话还能顶到年后，最终估计会在43000公里时换一套全新轮胎。考虑到磨损和折旧主要发生在前两年，所以将轮胎成本也记入其中。新轮胎准备换朝阳一号的EV PRO，价格约900一条，四条就是3600。

我爹听到我这车两年就要换轮胎时吓了一跳，因为他的车六年5万公里了还没换轮胎，只不过出于日历寿命考虑准备换掉。两年就换胎属实把我爹这个油车车主给震惊了。所以真要说电动车比油车成本高的地方，也就轮胎了。一个轮胎本身价格就贵，因为需要高性能轮胎；一个是轮胎损耗严重，磨损比油车快。加起来就导致轮胎这块成本会比同级油车高不少。

正好也趁着这个机会做了个总费用的表，电车使用成本如何大家就自己做判断吧。大家都知道我这人一向实事求是，好的坏的全都如实讲。顺便补充一下，由于第三年（2025年，也即Y3）尚未到来，所以只将已经发生和必然发生的费用列入（保险和换胎），以免产生误解。

以我的计算口径，2年4万公里总用车成本是2万，包括了换四条轮胎的钱，因为主要损耗都是发生在前两年。

好了，接下来有请各位车主们分享下自己的年用车成本以及保养成本了。我还是挺好奇油车2年4万公里开下来保养需要多少钱？