透过九号公司，看中国智造如何在全球市场寻找确定性

出品 | 子弹财经

作者 | 嬛嬛

编辑 | 闪电

美编 | 倩倩

审核 | 颂文

中国智造正在惊艳世界的当下，制造业出现了一种共识，可以总结为——商战生命线，还看供应链。

例如新能源汽车的供应已经不再受制于德美日系，自己成为链主；CES、AWE等行业盛会上，中国厂商各种智能产品给老外看得一愣一愣的（智能化产线几乎全是自主研发）。

以前咱们老说进口的好，现在的中国智造“动动手指”就能给老外们一些震撼。

这背后都指向了一个关键词——供应链。

比起站在前台的中国品牌们，供应链虽然是一场看不见的隐秘战争，却是支撑中国智造增长的底盘，而围绕供应链端的创新和发展，无疑决定着中国智造的未来。

1、越来越多的中国企业成了“链主”

今年，汽车出海轰轰烈烈，国际知名的车商们都感受到了巨大的竞争压力，甚至还有外国总裁专门来中国取经。

其实在“短交通”领域，中国企业已经实现全球领跑。巴黎奥运会期间，街头的共享电动助力自行车（E-bike），是九号公司的；欧美、日韩等地的共享电动滑板车，大部分也来自九号公司的，毕竟九号是全球最主要的共享电动滑板车解决方案供应商。

不知不觉间，九号公司已在全球100多个国家和地区拥有超过2100万用户，每年有数百万台智能产品送到全球各地的用户手里。今年前三季度，九号公司整体营收再创新高，达到109.05亿元，同比增长44.90%，其中来自海外的营收已经超过40%。

中国企业能在全球市场蓬勃发展，得益于强大供应链能力。

在九号公司的全球化进程中，便在全球范围内，构建了一套长期稳定的供应链体系。九号的全球生产制造基地主要在国内，可以充分利用国内的智能制造优势，实现每年千万台产能，而在国际市场，九号公司则通过在不同国家设立分公司或办事处等方式，进行本地化运营，并在当地设立集散中心、与全球前十的船运公司签订长期合同等，来确保全球市场的产品供应稳定。通过国内外供应链优势互补，增强供应链韧性。

在近日举办的“供应链”盛会——“第二届中国国际供应链促进博览会”上，九号公司展出的智能电动两轮车等短交通产品，以及服务机器人等产品被强势围观。

九号公司创始人兼董事长高禄峰也在参加链博会关于先进制造的专题研讨会时表示，中国智造在全球供应链中占据着不可或缺的重要地位，连接了供需两端。而九号公司作为中国智造出海全球的一员，也在积极响应政策引导，致力于推动产品的高端化、智能化升级，助力中国智造走向全球。

（图 / 九号公司创始人兼董事长高禄峰受邀出席链博会专题研讨会）

2、“短交通”链主是怎样炼成的？

回顾往昔，九号公司成功推动了电动平衡车从富人的小众玩具，成为大众电子消费品，让电动滑板车从“玩具”属性跃升为严肃交通工具，并由此催生了一个全新的产业及全球供应链体系。我们试图拆解，九号公司这个短交通领域的“链主”是怎样炼成的？

首先，九号公司始终遵循“第一性原理”，即通过创新和研发解决用户需求痛点。

马斯克作为新能源行业第一家“链主”企业的掌舵人，也是“第一性原理”的拥趸。在他领导下，特斯拉总是能找到解决问题最原始的那个内核，从而获得了巨大的商业成功。

九号公司的发展路径跟特斯拉颇有异曲同工之处。例如电动平衡车在九号入局之前，行业基本由Segway公司垄断，当时的平衡车要卖8万多人民币，妥妥的“贵价玩具”。

在九号公司看来，其的核心是将基于算法、视觉等的机器人技术通过中台系统，延展到其他门类，由此带来更懂用户需求的颠覆性产品体验，这便是九号公司的差异化技术路线。

2013年，九号公司推出了首款九号电动平衡车，先把价格打下来，把体验提上来；再后来，九号又带着同样的经营逻辑进入电动滑板车品类，将它们从“玩具”转变为一种主流的短交通工具。还有电动两轮车、智能割草机器人、全地形车等业务，九号都是在“第一性原理”中，以用户价值为中心，通过技术创新解决痛点，挖掘机会。

（图 / 九号智能电动两轮车）

其次，九号公司采取了非常务实的技术路线，并将科技创新视为其核心竞争力，从而构建了强大的智慧移动能力。

高禄峰曾说：“我们的技术研发能力，将通过产品呈现，核心是将之与用户需求高度绑定。”九号电动车就是一个明显的例子。

在九号之前，两轮电动车人工参与驾驶的部分几乎是100%。但九号却基于颠覆性的整车智能化研发逻辑，推出无钥匙感应解锁，并通过多传感器联动，实现人不上车车不走的车辆姿态感应、倾倒报警等被动智能化功能，以及基于移动互联系统，推出可实现听歌、导航、通话一屏展现的RideyFUN智驾系统等智能化功能。

九号公司相关负责人曾表示，我们的智能化全部自研，结合了云数据与车的互联，可以根据用户骑行习惯优化产品体验，而不是应用第三方的套件（无法深度优化体验），因此当我们2019年底推出九号真智能系统后，获得大量用户的积极反馈，行业也由此开始跟随智能化。

现在，九号的车机互联、远程操控、安全骑行辅助系统等智慧解决方案，开始向产业生态个体做持续输出，带动整个产业的技术升级和产品进化。从2022年到2023年，九号电动也连续两年成为我国智能电动两轮车销量第一的品牌，国内累计产品出货量也超过500万台，是行业最快达到该成就的品牌。

通过技术创新持续颠覆产业经营的旧逻辑，基于用户价值的第一性原理，不断为用户创造价值，这是诸如特斯拉、苹果、九号等全球细分领域领先品牌的共性特征，也为新时代硬科技公司如何实现长效发展，并在全球市场占据一席之地，提供了一套经营范本。

3、写在最后

从今年年初惊艳亮相CES 2024，到九号公司创始人兼董事长高禄峰随国家领导人出席“中法企业家委员会第六次会议”和“中日韩工商峰会”，公司创始人兼CEO王野再随国家领导人出席“中意企业家委员会第七次会议”，再到受邀参展本届链博会，频频登上国家级交流盛会的九号，开始被更多人看见。

之所以在重要场合屡屡迎来“高光时刻”，与九号公司的全球市场影响力，以及其在行业内展现出来的领先技术创新能力高度相关。

英特尔创始人安迪·格鲁夫曾提出过的“十倍速变化”理论：外界变化永远要比我们预料到的，快10倍。

对于九号等“链主”企业而言，面对如今国际市场的新形势、新变化，主动通过供应链体系革新，拿到行业发展的话语权和主动权，以适应新竞争至关重要。

从这一角度来说，掌握了供应链，就是掌握了增长的路径；而找对了正确的路径，也就锚定了未来的确定性。