为了每公里便宜一两毛钱，苦哈苦哈去规划劳心劳力去充电，值得吗？

【本文来自《半个月跑了一趟桂黔滇，对现阶段的电车更没那么多执念了》评论区，标题为小编添加】

• 无向

• 没有对比没发言权，你再开电车走一遍再说想不想换，还有电车降价是中国工业給你的福利并不是不值，同样油车bba日本车降了多少，二手车降了多少去了解一下？

有时候实在不明白你们这些电吹为啥这么执念，谁买车不是根据自己的实际和需求，你不出钱指指点点，你能键盘上解决别人的痛点？说到底不就是装备。和那个小米车主作死不就一个样！你说用电便宜，如我没法装充电桩，套用有个人说的“每个月几次苦哈苦哈的去充电站充电”，对比我的用车场景，能便宜多少，出远门更是如此，去找充电桩等充电这些你觉得可以接受，对我来说，长途开车又或者玩累了后，还要去费神找地方充电，为了每公里便宜一两毛钱，苦哈苦哈去规划劳心劳力去充电，值得吗？

我一年的高速费都四五千块，不赶时间100到110 油耗5个左右，即使全程120甚至更高也不超过6.8（试过），通勤除了较冷较热不会超过6个油，这就是我油耗低的原因！回家探亲也不方便拉线充电，更不安全（村里小孩太调皮），我一箱油可以来回，第二天上班途中停留几分钟加个油，一趟三个半小时左右，不憋尿都不上服务区，在家休息不香么？如果是电车途中至少充一次电，回来也必定要再去充电，那个方便，尤其是一年十几次！加上换车成本，迭代降价的损失，有必要这么急换车？我之所以强调智驾，这对我来说是很有必要，就是我现在简单的辅助驾驶，上次从昆明回来，单程938公里，也不觉得那么累，有智驾就更好了。