这个事故中危险程度最大的恰恰是3号车

【本文来自《就这么一起事故，为啥车友群里有人说3号也会有责任？》评论区，标题为小编添加】

• guan_16383198652169

• 看到评论里有一个比较主流的立场：只要不违反交通法规，就不需要承担责任。

  这个立场不能说错，但作为一个有20年以上驾龄的老司机，我要说不违反交通规则只是安全、负责任地驾车的最低要求。一个好的司机，在使用公共道路的时候，始终要做到防御性驾驶，主动避免可能的事故、消除事故隐患，即使事故和自己无关，保护自己、保护乘客，维护公共道路的畅通。

  视频中的3号车处境很危险，如果视频车因相撞发生侧翻或向右移动，很有可能导致3号车翻出公路，导致本人或乘客有重大伤亡的可能。所以3号车如果是老司机操作，应该努力主动让出空间，让视频车回归本车道，当然从视频无法判断是否有过这种努力。

我37年驾龄，比你20年的多点

对3号车与你有不同的看法。理由如下

1.从环境来看，这是一段半山腰的弯路，四台车的驾驶员都是清楚地，3号车危险程度最大

2.从路面看，弯路并没结束，路中心是黄色实线，2/4号车都不应当违规超车

3.从路面横向距离来看，1号车右侧已经接近路肩，再靠右让有掉下泄洪沟的危险，1号车左侧距中心黄色实线距离不到1米，1号车在自身安全情况下已经最大限度让了后车，无可厚非

4.从1号车与中心线的距离看，3号车也最大限度做了避让，你要求3号车努力让出空间，对3号车是不公平的，不能要求3号车为了让而自己冲下陡坡的险境，这不符合人的思维逻辑

5.最后说下3号车司机，这个事故中危险程度最大的恰恰是3号车，行驶在半山腰的弯路上，避免坠落是第一要注意的因素，不能在1-2秒突入其来的险象中过分要求3号司机，所有车都应当为3号车让路，

2/4号车绑在一起是一对二傻哥俩，在此不做赘述

最后说下如果我是3号，突如其来险象环生，靠右让一把轮是本能，但限度是在保证自身不剐蹭右侧护栏的情况下，如果实在躲不过，千钧一发之际只能迎头往上干了，停下来让路已经是不可能了；再假入千钧一发之际，但凡有一点通过的可能，那就一脚油门，接下来就凭运气了，左侧剐蹭都无所谓了，前提是自己不能翻下山崖

从视频结尾来看，3号车已经过去了，是否左侧与2号车剐蹭不得而知