俺高估了台湾乡村交通建设的成就

    俺老家有句名言：人多好干活，人少好过年。湾湾相比大陆，人少、且经过蒋经国时期的“十大建设”发展，乡村公里以及交通便利布局等方面应该相应做得比大陆西部山区要做得早一些，扎实一些，或者说总体建设水平略高于大陆边远地区才对，但这种想法看来是户主的一厢情愿：今早看到湾湾偏蓝媒体中时新闻的一则消息——《偏乡交通更便利！幸福巴士扩大服务 2028年‘乡乡有公交车’》后瞬间让户主破防。

    这则新闻说“‘交通部’改善偏乡公共运输，扩大幸福巴士服务范围，保障偏乡居民行的权利，目前辅导推动172个乡镇、共443条路线，‘全国’（应是全省）偏乡公路公共运输涵盖率也达到94.37％，达成今年目标。‘交通部’长陈世凯喊出，2028年底前全台368乡镇要‘乡乡有公交车’”。【看配图】

    在大陆，别说发达板块，也别说市、县、乡3级，单说如户主老家云南最偏远的山村乃至最基层的组（社），早都在2022年底实现了顺风车的全覆盖（全国实现的时间估计有先后），就是居住偏僻、单门独户的山里人家，顺风车也会也负责直接送（接）到门口，因为中国大陆的脱贫攻坚大会战早已完成了所有农村的道路硬化、加宽工程（包括户与户之间的道路，无论多远、多偏僻），而湾湾“交通部”长陈世凯却在今天才喊出“2028年‘乡乡有公交车’”的口号，真有恍如隔世、“山中方一日，世间也千年”之感。