没有引擎的电动车跑长途特别容易犯困，对我而言真的很折磨

【本文来自《张仲麟：新能源车上高速秒变“电动爹”？国庆我来了个三千里极限测试》评论区，标题为小编添加】

哥们儿我开了一年多的纯电动车了，虽然我买的是比亚迪海豚，没有博主极氪那样的长续航能力，但是420公里的理论续航和高速250-300的实际续航对于日常出门完全够用了。

由于我老婆是隔壁苏州的，我自己上海人，对于我来说高速出行最多也就100多公里单次里程，所以可以说海豚完全满足我出行需求，而且车小容易停车，市中心也没有烦恼。

这一年里我也经常去上海周边开着纯电车旅游，实话说出上海后你只会觉得充电更容易而不是更难，因为上海很少有加油站带充电站的，而隔壁浙江江苏有不少是加油站就有充电桩，反而找起来非常方便，熟悉了这些规律后我甚至主动避开高速服务区充电，就是专门找下高速后的加油站充电桩，无它就因为一个不用排队，一个价格远比服务区便宜，还有一点环境好可以悠哉悠哉的周围逛一逛（如果这个加油站就在城镇附近），基本上我不认为在今天的中国你去大部分地方会有充电问题。

最后我说句实话，没几个人会开车真的一口气跑个500公里以上的，或者整天这么跑的，毕竟超过这个里程你车受得了你人也受不了，尤其是电动车由于行驶太安静了，我这种曾经开着燃油车在疫情期间一路不停干500公里+的人也会开着电动车跑上100公里犯困，就是因为没有引擎声加上特别舒适的座舱环境，就是容易让人想直接在车里睡觉。

哥们儿还是建议如果出门超过一定距离，还是坐高铁或者飞机吧，真的，别开车了，没有引擎的电动车跑长途特别容易犯困，对我而言真的很折磨。