我曾在mobileeye竞品公司工作，只要车是我们自己产的，炸弹啥的根本没有可能

【本文由“老瞒”推荐，来自《中国汽车使用以色列操控系统，安全吗？》评论区，标题为老瞒添加】

我前些年在mobileeye的一家国产竞品公司工作。虽然很不喜欢这家公司（因为反感以色列，且其国内雇员抢业务有时候不择手段），但作为行业人士，诚实地说，任何这样的自动驾驶软件，不会构成国家安全级别的风险。和黑白盒没关系（虽然白盒更让人放心）。

自动驾驶是很复杂的工程，不是仅靠自动驾驶软件可以说的算的。首先软件是根据输入进行计算，通过指令输出进行车辆控制。一个成熟的主机厂，要做这些事确保安全。

1.确保所有有输入的接口输入数据的准确和稳定。这里面的输入主要包括车辆姿态传感器，GNSS，轮速计，以及激光雷达，相机等AI相关输入的传感器。据我所知，国产主机厂这些传感器更多的使用国产设备和德国博世的产品。

2.确保自动驾驶软件输出指令符合安全标准。这里的校验有很多，简单说几个，比如明显的非安全指令，如高速行驶突然转向，急刹车，严重违反交规等，都可以通过主机厂的指令校验进行筛除。一般来说，当发现自动驾驶软件故障或异常后，会有一个在车内安全位置芯片的小型嵌入式软件接管车辆，帮助车辆完成路边停车或支撑到人工接管。简单说，自动驾驶软件是被关在监狱里面的。

这两点都做不到，那你主机厂太业余了，搞软件的资格都没有，根本不会批准让你的车上路。

假设犹太想搞事情：

1.车辆我们自己产的，炸弹啥的根本没有可能。退一步说，即使他能完全操控车辆，依靠一个软件最多能让我们开的车不受控导致事故。

2.输入的数据他们干扰不了。现在的车上传感器国产居多，天上依靠的是自己的北斗。主机厂对所有输入命令都有监控。作为一个不掌握输入输出的软件，它甚至没法做到和接受外界指令。

3.通过输出指令搞事情，也完全不可能，因为上述安全措施，即使他们能下发指令给软件，也只能导致自动驾驶无法使用，我们的安全软件会接管驾驶。

所以只要主机厂靠谱，一个自动驾驶软件掀不起大风大浪。你要是杠说国产主机厂有内鬼咋办？确实这样会有风险，但是那就是另一个层面的事情了。更何况国家对自动驾驶车辆的有全方位管理，接口，物理结构是要备案的。

综上，虽然不喜欢以，但是客观上这不是攻击他们的理由。好好开车，这不是该操心的事。