个人认为单踏板模式，确实是反人类的设计，为什么这么说？

【本文来自《株洲芦淞大桥交通事故，事故车冲向对向车道时刹车灯已灭，事故原因可能是什么？》评论区，标题为小编添加】

• 香水河

• 关键这车是单踏板模式的，油门刹车一体，刹车时脚也放在油门位置。反人类设计！油门、刹车分开的，就没这事了

单踏板模式， 在正常情况下，会让人觉得用得很爽。

一旦发生紧急情况，电光火石之间，养成的肌肉记忆会把人带入地狱。

再次说明，正常情况下这确实是个高效的操作模式，因为刹车与加速的路径最短，这既是最大优点也是最大缺点（利弊相随）。

个人认为单踏板模式，确实是反人类的设计，为什么这么说？

因为，当汽车减速时，人的身体在惯性的作用下会自然向前倾，脚掌正好是人体向前倾的支点，     正常情况下，身体向前倾，脚掌自然就会向前踏， 当然如果减速不是太急，意识也很清醒，人当然是可以主动往后收起脚掌来减轻油门的压力来实现减速，这都是在非紧急状态下的主动行为。

    如果发生紧急情况，人的身体在惯性的作用下会自然向前倾，脚掌正好是人体向前倾的支点，身体向前倾，脚掌自然就会向前踏， 这是汽车就开始加速，越加速越慌，就越踩油门，结果可想而知！

   对于非单踏板模式， 很多人的习惯是如果不需加速，脚掌就放在刹车上，随时准备应对刹车，汽车一般还会保持一定的匀速，速度变小后再踩一下油门，速度又上去了，持续反复，事实上脚掌大部分时间是在刹车上，随时准备应对紧急刹车事件！个人认为这是一个非常好的习惯。