领克Z10正式上市，限时价19.68万起步，领克首款纯电实力几何？

9月5日晚，备受关注的领克首款纯电轿车正式上市，新车共推出五款配置版型，上市限时价区间为19.68-28.88万元。从新车的定位以及价格来看，领克Z10将剑指小米SU7、特斯拉Model 3等竞争对手。那么，领克Z10到底有没有机会成为细分市场的“顶流”？结合价格与产品力，我们继续对新车进行整体的解读。

首先，领克Z10的一大卖点，就是车辆采用了领克全新的The Next Day设计风格。在车头部位，贯穿能量灯带的辨识度非常高，它与领克08、领克07 EM-P等车型的设计共同组成了领克品牌的新一代设计语言。

值得一提的是，新车不仅以饱满的未来感设计风格营造出良好的观感体验，同时在车辆侧面，低风阻系数造型为其带来了优雅动感的整体姿态，以轿跑风格吸引着众多年轻消费者。

特别是后方的电动尾翼设计，能够根据不同速度区间来自动升降，科技感与性能感得到兼容。

来到车辆内部，领克Z10作为一款主打20万到30万价位区间的中高端纯电轿车，也实现了科技与舒适相融的设计。中控台位置，领克保持极简风格，取消了大部分的实体按键。

另外，领克Z10的屏幕组合也颇有特色。15.4英寸中控屏成为车辆内饰的焦点，带来良好的屏幕视野。至于液晶仪表盘，虽然没有被彻底取消，但它以更加狭长的姿态为AR-HUD抬头显示系统让位，有助于驾驶员视野的提升。

空间方面，领克Z10定位于C级纯电轿车，其长宽高尺寸分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。在这一价位内，领克Z10的尺寸以及空间表现可以说领先于市场主流，比小米SU7等同级竞争对手更大。

更大的空间，也带来了较高的舒适性体验。

例如在其后排，新车采用了纯平的地台设计，为后排乘客保留了足够宽裕的腿部空间。同时，在前排座椅后侧，还带有平板卡扣，这也为LYNK Flyme Auto中的多屏幕互动体系预留了基础，后排用户可享受到丰富的娱乐体验。

当然，在目前这个讲求智能化的时代，领克也积极地针对智能化系统进行布局。

这款车搭载由路特斯机器人提供的高阶智驾领航辅助功能，其涵盖了高架NOA、高速NOA和城市无图NOA能力，其智驾性能达到了业界前沿水平。

最后，在核心驱动系统和底盘结构方面，领克Z10也拿出了实打实的诚意和技术实力。

新车同时提供400V以及800V车型，满足消费者的不同需求。其中，800V车型的CLTC最大续航里程达到了806Km，快充15分钟即可补能573Km，有效提升了用户的出行便利性。

另外，这款车还提供碳化硅电机，并且分为后驱版和四驱版。在四驱版车型中，领克Z10的电机总功率可达580kW，零百加速时间仅3.5秒；配合具有路特斯基因的前双叉臂+后多连杆悬架系统以及空悬+CDC配置，领克Z10能为年轻用户带来良好的驾驶感受。

写在最后：

总的来说，领克Z10在上市后，将凭借19.68-28.88万元的限时售价以及自身良好的产品实力，成为中高级纯电轿车领域的有力竞争者。而更为重要的是，领克Z10集成了吉利控股集团的综合体系实力，从产品力、产品质量的角度出发，相比起新势力车型也更具优势。