中国汽车文化今天超过非洲了吗？

每日三省吾身，第一省：中国汽车文化今天超过非洲了吗？

《为什么我们的汽车文化连非洲都不如》

昨天直播的时候，我拜读了孙少军写的《日本汽车工业的现在与未来都被中美摁死了》一文，顿觉酣畅淋漓，也推荐大家都去读一读。

全文深入浅出，通俗易懂，只有一处我看不太明白。

在讲到全球汽车市场分级的时候，第一级是中美欧，第二级是日本、印度、东盟、南美、中东，第三级则是非洲、西亚，还有部分经济地区，他们的特点是穷，穷到连最基本的新车销量都没有办法统计出来。

很多时候他们不是新车销量的市场，而是欧美日韩这些头部新车市场的二手车垃圾场。

作者和这些地区的经销商聊过，他们甚至有专门的软件可以从日本直接买到想要的二手车，而大量淘汰下来的二手车卖到这些地区，因为缺少体系化的销售和维修，导致路上的车五花八门，然后被yyp这种垃圾车评人评为有汽车文化。

到这里我就看不懂了，作者为什么要称呼尊敬的yyp先生为垃圾车评人，他到底说过什么？

我怀着巨大的好奇心找到了yyp先生2017年的反思力作，《为什么我们的汽车文化连非洲都不如》一文，和大家共同深刻反思。

此文是yyp自述在南非道路上的见闻，由于文章较长，只能节选一些，比如：

真正吸引我的是这里的老车，经典的甲壳虫被当做代步车使用，这在中国可是多少人羡慕不已的场景。不仅有老车，还有老爷车，这是一个城市对汽车包容的绝佳体现。轻机车、重机车、自行车都有自己的生存空间，买什么车开什么车，这就是市民的自由。新车老车摩托车和谐共处，多么美好的画面。还有皮卡，货斗载人在我国已经被禁止，但在开普敦大街上很普遍，我猜是合法的。

最后yyp总结到：

南非之所以有不错的汽车文化，最直接原因是它长时间被英国殖民，看得出继承了很多西方先进的交通理念，但是路口卖货、皮卡载人能存在，又看到当地政府因应国情所做的灵活管理，这便是汽车文化的土壤。反观某国……

我真的读不下去了，这段真的太逆天了。对对对对。我们都不懂，全中国就你最懂汽车文化。

能够看出来yyp是一个热爱自由、向往自由的人，他盛赞南非汽车文化一大通，但在他的文章中有这么一段：

给大家看我随手拍的照片，全是坐在车上拍的，在南非的日子里我没有在街上步行，原因是听说治安不好。

你口中的南非如此自由，你却没有享受到上街步行的自由，我觉得真的很遗憾，颜桑拜读了你的文章之后，我才知道你不仅懂车还懂自由，我希望你以后少拍点带货视频，多当当意识形态老师，教教大家如何自由地在街上走路，好不好啊？