现在的汽车以旧换新政策弊大于利

         我现在开的车是13年5月份的，国四，油耗大概6个点，截至现在开了不到6万公里，主要因为之前工作都是走路上下班，一年只在节假日出门用下。车没啥大问题，唯一不满的点是雨刮刮不干净，从刚买就这样，换了雨刮也没用，晚上出门很不舒服。现在工作每天上下班50公里左右，每个月通勤费用大概一千，加上恰好最近手头有15万不到，就琢磨着想换个电车。

         6月份动的买车念头，经过各种对比 最终选定了银河E5，参与了问卷，交了小定，如果不出以外上市我就大定了。

         7.25以旧换新政策出来后我就感觉不大好了。我的油车4S店出家四五千，麻烦一点找外面二手车商也就报个七八千，买新车的话没国补、地补、店补，凭啥国三破车就可以补贴2万？越想越不爽，消费个毛线，手头15万先还房贷。

       国三的车快15年了，报废和交易价格差不多了，如果为了环保，直接禁止国三的交易过户，限时给个5000的报废补贴就差不多了。然后买车提供补贴，不限于新车，也包括二手车。这样所有人都收益，一举多得，还增加了二手车的流转，大家都高兴。现在开国三的人，报废了多拿五千可以买个好一点的国四/国五。国四的报废或卖了换车也不觉得吃多少亏。