作为从业3年以上的外卖员，对这个行业是有些不吐不快的

【本文来自《外卖配送限速25km/h，骑手用这个速度送餐，结果……》评论区，标题为小编添加】

作为从业3年以上的外卖员，对这个行业是有些不吐不快的。

外卖送餐的乱像根源，在于完全绕过劳动法的极限压榨。在我们这个号称社会主义的国家里，竞然存在着这么个半包身工的行业，外卖员拿着低微的配送费，却承担着配送中所有的风险和责任以及某些顾客的责骂与投诉，而大部分利润都被平台抽走，且平台不用负丝毫的责任，甚至平台出问题都要骑手承担损失和责任。我可以负责任地讲，美团和饿了吗出了中国大陆，它绝对不敢这么干，因为会被告到倒闭！

外卖平台总说我们和骑手不是雇佣关系，我们只是提供平台，和骑手是合作关系。可你见过哪个合作伙伴会要求另一位与他平等的合作伙伴，必须遵守以下规定甚至更多：每周至少工作6天；每天上线时间不少于8小时；午高峰晚高峰必须在线；每天至少完单X单；每周一十点必须在特定地点开早会，喊口号，拍视频，总结上周工作，传达平台要求；而平台也会定期对骑手在APP上进行培训；如果遇到节假日不能休息，如果遇到恶劣天气，平台会要求拉出勤，就是说本来你休息，也要上线跑单，且跑单数比平时还要多；而处罚措施更是繁杂，超时平台扣钱，撒餐平台扣钱，提前点送达平台扣钱，顾客差评在团队里都是几百几百地扣……；

然后你和团队签一周，中间没达标或中断，平台会封号；如果你签的是专送，一个月一结的那种，你想走都不容易，甚至会遇到苛扣你一个月工资的情况……

说了这么多，其实明眼人都能明白问题出在哪，平台和骑手这不就是赤裸裸的雇佣关系吗？难道平等的合作伙伴之间会有这么多不合理的规章制度吗？（以上这些要求来自于美团、饿了吗专送，美团畅跑，饿了吗优选，美团乐跑，美团同城核心）