宝马7月涨价后一线数据下滑20%~25%，这只是刚刚开始

【本文来自《如何看待有BBA销售表示，涨价后对销量影响不大，甚至更好卖了？》评论区，标题为小编添加】

从7月第三周来看：

 1，第三周BBA涨价后，新能源豪华头部品牌整体迎来10%左右进店和订单的小幅度上涨，但主要销量增长依然来自销售政策调整 

 2，跟去年反馈一致，暑期客户7月下旬开始进店成交，部分大空间车型销量迎来增长。

从品牌来看，只统计不可退的锁单量（4S店模式除外），统计7月第三周（7.15~7.22）号： 

1，理想7月累积锁单 30 K，上周累积锁单12K左右。订单比例：4~4.5（L6）：2~2.5（L7）：1（L8:）：1.5（L9），跟之前预估一样，暑期客户开始在7月下旬冲高销量，高阶智驾比例超过55%，1.99%低息周度销售政策刺激效果明显。

 2，鸿蒙智行7月累积锁单16~16.5K，上周累积锁单6.5K左右。订单比例：5.5（M9）：2.5（M7）：2（M5+S7:）进店量小幅度回暖，无权益政策变化，重点还是渠道整合。

要注意M9 比例还在增高，第三周已到50~55%，本月累积占比45%，依然有1.5~2个月储备订单。 

3，蔚来7月累积锁单14.5~15K，上周累积锁单5.3~5.7K。订单比例：4（ES6）：4（ET5/5）：2（其他）。3~5K优惠政策权益继续退坡，门店逼单迎来订单小幅度上涨 

4，零跑7月新增订单 21 K，上周累积订单7.3K。订单比例：3（T03）：2.5（C10）：2.5（C11）：2（C16），C16累积订单破万，本月交付破2万板上钉钉了，现在订单充足，看8月产能爬多高了。

 5，小米7月累积锁单9.3~9.5K，上周累积锁单3.2~3.4K。交付周期太长，上市发布会对终端基本没影响，情况跟上周持平，新增来自于新渠道扩展。

 6，比亚迪7月新增订单215~220K，上周累积订单75~80K。整体订单继续小幅度上涨，秦L和海豹06终端产能交付加速，宋L DMI开始进店，客户观望情绪强烈。

 车fans已确认，宝马7月涨价后一线数据下滑20%~25%，这些客户流散到头部新能源品牌数据需要时间，包括了解和体验。

所以现在只是刚刚开始，不需要着急。

这是车圈大佬从各个合作方拿到的数据，你说我信谁？