以前花20w+买纯电车的都是有一定知识的，i3降到20w下后，只能说无知无畏

【本文来自《“油车死忠粉”的一点电车体验（宝马I3)，开了电车真的回不去？》评论区，标题为小编添加】

买都买了还说啥。提醒你一下杂牌的黑点或者为说杂牌为什么叫杂牌和智能交互智驾什么的无关的，无论豪华，合资车一视同仁，这些东西默认没有。楼主有没有想过这么好开，内饰挺好，空间也没有受油改电影响的车，和model3一个价得时候为什么卖不过model3，非得降到二十万以下销量才起来了。

问题就在三大件上，事实上他被称作杂牌的原因恰恰就出在电车的三大件上。耐用性和稳定性和用国产供应链的电车没得比。具体来说是既有明显的隐患，又有没经过市场的长期检验这两个缺点。

就单用有刷电机，保修才十二万公里这一点。就是明牌要割车主的韭菜在位，要从后续换电机那里把优惠的钱从维修上赚回来。

对于类似的问题，以前花二十万以上买纯电车的人都是有一定知识的，或者至少是知道随大流不敢轻易下手得。而i3降到20万以下后，只能说无知无畏，又被良好的性能欺骗得人越来越多了。

祝楼主好运。