以我自己这些年乱窜的经验,有基础四驱功能的SUV基本能应付全国的省道国道

【本文来自《我是真打算年底或明年初换车的,所以今年对各种车评比较关注,说说我的几点需求》评论区,标题为小编添加】

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  • 这么说吧,如果你只是偶尔走一下不是太烂的非铺装路,也不需要穿越无人区,那么在考虑空间的情况下,任何一辆带4驱的城市SUV都可以满足你的要求。

是的,只要有基本的四驱功能,有没有三把锁都无所谓了。因为我的目的只是长途穿越,偶尔会遇到非铺装路面(在藏区很多地方,最美的风景就在路边,往往需要你开车离开主路,拐去草原荒漠,因为观景位置往往离公路就那么一到两公里,但在海拔四千以上地区,经常往返徒步三四公里很不现实)

之前的回复,我也曾说过,以我自己这些年乱窜的经验,有基础四驱功能的SUV基本能应付全国的省道国道。

对于这种长途旅行所需要的四驱,我的理解是:

1,有没有三把锁不重要,不是必须。毕竟不是极限越野,也很难陷车(有经验的司机会对复杂路况进行预判,我个人遇到这种情形一般都是下车实地观察后再做决定是否前行)。当然,你有三把锁那不是坏事,只会让你信心更足胆子更大。

2,是否为非承载车身,也不重要,也不是必须。虽然长途旅行,会经常遇到非铺装路面,有时为了偷懒省力,一些不陡的山坡也会直接开车冲上去。这些情形,都不属于连续炮弹坑那种极端情形,加强型的承载式车身的强度完全能应付过来。

3,动力不能太弱,要有一定量的冗余。俗话说力大飞砖,很多时候某个坡,同一车型1.8排量的上不去,2.0的就摇摇晃晃上去了。长途中,尤其是高原荒漠这种情形是经常遇到的,一条很窄的小沟,如果不心疼车,一个加油就冲了过去,一旦心疼车,踩着刹车慢慢滑下沟,再想从沟里起步出来时,那一刻你就会深刻理解1.5/1.5T/2.0/2.0T/2.5/2.5T的区别

4,传统燃油四驱SUV的确能完成长途旅行,但相比增程式或插电混动这些新能源四驱SUV,旅途的舒适性和便利性明显低了一个档次。大功率外放电功能带来的不仅仅是做个饭,包括冰箱热水器这些都可以满足,最为珍贵的是,你到了某个让你陶醉的山野,天黑了,传统燃油四驱SUV必须往酒店民宿走,明天再不再来又是一个纠结的过程。而新能源四驱SUV可以呆在原地做饭冲凉过夜,不用启动发动机,电池的电可以让你通宵空调,并且不用担心一氧化碳中毒。

我知道有网友又会说传统燃油四驱SUV可以加装电池,是的,的确可以加装,但你能直接拥有,何苦去加装?我个人是最讨厌买个车回来还要左改右改,这里加装那里换件,浪费精力财力不说,年审时又要忙够呛。我个人信奉的观点是最美的风景永远在路上,把多余的银子用在不同的旅途,不更好么?当然,有人就是喜欢折腾车,我甚至见过某人开个牧马人换了数次轮胎,升高过两次底盘然后在同一个山里折腾了十余次,终于到达山顶。而那个山头,我是把车停在山腰,一次就步行就走了上去。他错了么?只要他乐意,一点也没错。然而对我来说,那是大错特错。

5,有基本的四驱功能,面对冰雪路面会从容多了。我知道雪地胎,但两驱车换了雪地胎,我私下以为比不过有基本的四驱功能不换雪地胎的AT胎。这个也许会有不同观点,我不想去争辩,各花入各眼吧

5,人生苦短,真正能自由驾驶在路上的时光其实真不多。说起旅行,大家也许口水横飞,敲起键盘来更是随意。但说走就走哪有那么轻松。所以,一旦能有外出长途自驾旅行的机会,大家好好珍惜,读万卷书不如行万里路,我以为路上,永远是最美的。以后走不动的时候,就像头老牛,把这些路上的碎片,慢慢来反刍咀嚼吧

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