丰田凯美瑞再战秦L，至此已成艺术

上一次推车流主播大鹏对第九代凯美瑞进行极限里程测试时引起了一定的争议，而其原因在于他测出来的极限工况下油耗为8L/100KM，大大超出测试之前对油耗的预期，也比同类工况下的油耗水平高出很多。而最大的争议在于发现他是挂着S4档位一直跑120码，由此导致高转速并随之使得油耗异常。当时我表示如果大鹏挂D挡开运动模式，那出来的结果会更有说服力，而大鹏还真挂D挡用凯美瑞除挂D挡外同样条件（2人，450斤大米，运动模式，空调最低）和工况再跑一轮

在指出这个问题之后，评论区多少让我看得有些哭笑不得，诸如“别人都是S挡测，怎么丰田就高贵了不能S挡？”“怎么就你丰田特殊要普通模式？大鹏都是运动模式（SPORT）测。”“450斤大米不能代替3人，人会发热空调能耗不一样”也因此在说凯美瑞二测的时候先得说一下

首先一些燃油车的S档是运动模式，典型如第一次测试时迈腾的S挡就是运动模式，但测试的第九代凯美瑞的S挡不是运动模式，而是一种模拟手动挡在需要时能获得高转速而不是如D档那样直接自动升档了。在手册说明书中虽然表示会在S4及以下时在转速较高时自动升档，但升档的转速区间要高不少，本质是防止过高转速产生不良后果（参考上海高架上1档6500转跑50码烧起来的法拉利）的一种安全措施，升档的转速值要比正常D档高不少——当然凯美瑞的S挡本来就是能让人获得更高转速。因此同样都是叫S档但这完全是两码事，和运动模式是没有关系。类比一下就是我大A股是红涨绿跌，国外股市是绿涨红跌，以至于有个段子是不明真相的老外很羡慕我们A股，那么多股票涨。在我看来真要挂S挡跑120码，那也该是挂到S6上。在二测中他也没有解释为什么第一次挂S挡，我推测是他对丰田油车不太熟悉，想当然以为S挡是运动了。

至于所谓的“国产车都是测S挡，怎么丰田就要D挡”这种话就更让人哭笑不得了，因为大鹏测试的国产车主要是新能源车，而这些车的档位基本都是PDNR，在档位中压根就没有S挡，谈何用S档来测。就如秦plus和秦L，人家就没S挡啊~

其次，顺着上面说，凯美瑞的运动模式是在车机系统内切换到运动模式，而非挂入S档。这点在手册以及大鹏的二测中特地体现了出来（车机内切运动模式）

最后，三个成人和450斤大米从载荷角度来说可以等同，但认为人有发热量所以不能等同，对此我也认可。但这对空调能耗带来的影响可能并没有很多人想象的那么大。在夏天时热量的来源大部分还是来自于我们头顶上最强力的辐射源，也就是太阳直晒。相比太阳带来的热量，三个静坐的人产生的热量也就那样。何况就我个人的用车经验，在高速工况下空调系统耗电占比并不高往往是10%以内。翻了下我自己的车在七月初跑高速时（均速58km/h）的能耗比例，两人23.5度自动空调的情况下空调系统能耗占比是4.4%。考虑到在空调lo的情况下能耗会上升而更高的均速又会降低总占比，因此个人估算如果空调最低加上天气因素，在夏天长时间（白天+夜间）高速下空调在总能耗中占比不会超过8%。而三人热量所带来的空调能耗的影响就更小了。有些车的空调系统设置逻辑是没达到目标温度的话会一直进行最大功率制冷（早期特斯拉空调就是如此逻辑），如果是这种设置那么对空调系统能耗影响就更小了——反正都是一直最大功率。因此3个后排成人的热量带来的能耗影响我个人认为是可以几乎忽略不计的，真要说lo下的区别，可能是两人九米时车内温度20度，五人时车内温度22度这样的区别了。

说完这些说说大鹏的二测，不论出于什么原因大鹏从善如流的用凯美瑞挂了D挡，运动模式，空调最低，两人+450斤大米再跑一轮。没用5个成人跑这么一轮多少让我有些遗憾，但我可以理解这是控制实验变量。而最终跑下来的结果是跑了762公里，跳表加油50.44L，折算下来油耗是6.62L/100KM。

车机上可以清楚的看到运动模式+空调lo

674公里油表归0

最终762公里趴窝

除S档D档外其他条件相同的情况下，第一次S档最终里程637公里；第二次D档最终里程762公里，两者趴窝行程相差了125公里、油耗相差1.36L/100KM。可见S4档位带来的高转速对油耗以及续航里程影响很大，里程相差近20%。可见第一次测试中对S档的质疑并不是空穴来风，而是合理的。至于那些认为S4档无关紧要不影响油耗的人，我希望能尊重第二次的结果。

6.6的油耗在我先前预估的区间范围之内（6个油左右，最高不超过7），虽然比预计有些偏高，但对这第二次测试的结果我是认可的。是骡子是马拉出来溜溜，凯美瑞在大鹏这工况下溜出来的油耗是6.6个油。

有些人质疑二测均速78公里每小时有些低，认为还得靠低速才能开出这油耗来。但需要注意的是实际道路路况每一次是不相同的，最终均速不仅仅取决于道路限速，还取决于车流速度以及下高速后地面行驶的部分。车流较多使车速低于120以及较多的地面里程都会降低最终均速。先前测试中秦P的均速80.13、秦L的均速81，凯美瑞二测均速78也属于合理范围之中。对车辆来说最理想的工况莫过于长时间维持120km/h的定速巡航状态，没有加减速。

最后，二测视频发出来后不久，大鹏发动态称丰田炸锅了视频可能不保。随后视频消失不见了，不知是平台下架还是主动删除，但事情至此已经成为了艺术。至于丰田有没有炸锅，有没有上手段公关删视频，我也无从知晓。但你说第一个开出8个油的视频不公关，第二个6.6个油的视频反而公关多少有些说不通。

我还挺期待会不会有九代凯美瑞车主用同样条件和工况跑一个推车流出来看看到底多少油耗。

最后，这一期整了个三十年代卓别林风格的黑白默片，不得不说这风格我还是挺喜欢的。