出差ing

也不知道是怎么了，突然七月一下就忙得莫名其妙时间都不够用。。。但是听上去都不是白忙活的事。。。所以哪怕忙的回不了家，也挺踏实的。。。祝大家7月也能一改上半年的晕晕乎乎，下半年能好起来。

最近几天可以争取回答下大家的问题，欢迎后台留言，我会选有代表性的来答。

Q：苏师傅，你为啥在车的问题上这么倔？

A：首先是在相关行业有涉及本职的工作需求，除此之外，其实作为一个有职业操守有江湖口碑的技师，能坚持自己认为正确的事是奢侈的权利，既要有条件又要有能力。其实不光是车，我对很多事情都比较有自己的判断和坚持，一贯如此，身边不少朋友也是这样。有些岗位需要人把自己置身事外，讲概率讲百分比；而有些岗位就是需要人做判断，给结论，还有的只需要你不问对错拿方案，去落地执行。打个比方，各方消息源汇总过来，等你拍板说到底哪个真哪个假，现在什么情况，下步做什么，你一张嘴，这个可能性50%，那个可能性50%，一部分人觉得A方案好，一部分觉得B方案好，俺寻思.....想想上面人下面人会是什么脸色，保温杯怎么搓，烟灰怎么弹。总要做拍板的事情，自然就形成了对事有判断的思维模式，但同样的，开弓没有回头箭，拍板是要负责任的，所以其实我对自己的判断是慎重的，这同样是种肌肉记忆。只是当话题聚焦到车，环境本身就光怪陆离，“倔”就被拿出来说事了。

那如果不倔又是什么情形。人的行动总归有动机，要么是个性和岗位需要人置身事外不做自己的判断，要么就是有动机需要人顺势而为。我理解选择顺势而为可能是需要靠势能和惯性的力量吃饭，又或者是一种当“民选官”的路线。如果你想冲击高位，那就大可以见事不说冷眼旁观，看人栽跟头涨智慧，人教人千次不透，事教人一次就干服。两年后中期选举开始发力，四年后等风向逆转再跳上舞台，这是一个“民选官”的思路。但终究“民选官”有它的局限性，只能围绕着权力的圆心绕圈，并不能走远。

显然我没有这样的包袱，作为一个吃专业饭的人，“倔“从某种程度上来说也是我端饭的碗，所以我会继续当一个金牌技师，服务好工作对象。

或许我写的内容更偏向是“给造车的朋友看的车评”，事实上，我因为写车结识了不少相关行业的朋友，大家交流很愉快。各位想骂的张口之前也不妨想想，卖家心平气和，买家破大防，说明了什么？你品，你细品。

也感谢各位汽车行业的读者的支持，可能等忙完这个月我会和几位朋友一起整个小活，继续“倔”下去哈哈哈。。。中国汽车工业的发展是一场马拉松，我们别无选择的必须跑下去且力争在第一集团。

下半年才刚刚开始。。。