出差ing
也不知道是怎么了,突然七月一下就忙得莫名其妙时间都不够用。。。但是听上去都不是白忙活的事。。。所以哪怕忙的回不了家,也挺踏实的。。。祝大家7月也能一改上半年的晕晕乎乎,下半年能好起来。
最近几天可以争取回答下大家的问题,欢迎后台留言,我会选有代表性的来答。
Q:苏师傅,你为啥在车的问题上这么倔?
A:首先是在相关行业有涉及本职的工作需求,除此之外,其实作为一个有职业操守有江湖口碑的技师,能坚持自己认为正确的事是奢侈的权利,既要有条件又要有能力。其实不光是车,我对很多事情都比较有自己的判断和坚持,一贯如此,身边不少朋友也是这样。有些岗位需要人把自己置身事外,讲概率讲百分比;而有些岗位就是需要人做判断,给结论,还有的只需要你不问对错拿方案,去落地执行。打个比方,各方消息源汇总过来,等你拍板说到底哪个真哪个假,现在什么情况,下步做什么,你一张嘴,这个可能性50%,那个可能性50%,一部分人觉得A方案好,一部分觉得B方案好,俺寻思.....想想上面人下面人会是什么脸色,保温杯怎么搓,烟灰怎么弹。总要做拍板的事情,自然就形成了对事有判断的思维模式,但同样的,开弓没有回头箭,拍板是要负责任的,所以其实我对自己的判断是慎重的,这同样是种肌肉记忆。只是当话题聚焦到车,环境本身就光怪陆离,“倔”就被拿出来说事了。
那如果不倔又是什么情形。人的行动总归有动机,要么是个性和岗位需要人置身事外不做自己的判断,要么就是有动机需要人顺势而为。我理解选择顺势而为可能是需要靠势能和惯性的力量吃饭,又或者是一种当“民选官”的路线。如果你想冲击高位,那就大可以见事不说冷眼旁观,看人栽跟头涨智慧,人教人千次不透,事教人一次就干服。两年后中期选举开始发力,四年后等风向逆转再跳上舞台,这是一个“民选官”的思路。但终究“民选官”有它的局限性,只能围绕着权力的圆心绕圈,并不能走远。
显然我没有这样的包袱,作为一个吃专业饭的人,“倔“从某种程度上来说也是我端饭的碗,所以我会继续当一个金牌技师,服务好工作对象。
或许我写的内容更偏向是“给造车的朋友看的车评”,事实上,我因为写车结识了不少相关行业的朋友,大家交流很愉快。各位想骂的张口之前也不妨想想,卖家心平气和,买家破大防,说明了什么?你品,你细品。
也感谢各位汽车行业的读者的支持,可能等忙完这个月我会和几位朋友一起整个小活,继续“倔”下去哈哈哈。。。中国汽车工业的发展是一场马拉松,我们别无选择的必须跑下去且力争在第一集团。
下半年才刚刚开始。。。