中国可能要“重新发明汽车”了，就像当年乔布斯“重新发明手机”

我国上半年新能源车产量同比增长30.1%、销量同比增长32%这个事，加上萝卜快跑在武汉试运营——我看，中国可能要“重新发明汽车”了，就像当年乔布斯“重新发明手机”：

1、【打脸“产能过剩”歪理！】上半年，咱产量增速低于销量增速，产量总数也低于销量总数，说明【优质产能不足】。1到6月新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，供不应求。要是真像耶伦说的“产能过剩”，应该造出来卖不出去、倒进大海才对，而不是造多少卖多少，甚至还多卖了1.5万辆去年库存车！

2、【主导全球产业链】中国的新能源车，在全球市场占有率达到35.2%，每三辆就有一辆国产，这个比例已经非常高了。实际上，现在宝马、奔驰等品牌也推出了纯电车，而他们很多车型用的都是宁德时代的电池，但这些车是不算在这35.2%里的；还有特斯拉现在95%零件从中国采购，以后要达到99%，这到底算国产车还是进口车都快成“哲学问题”了。其实，可能以后根本就没有“国产车”和“进口车”之分了，只有“全球产业链合作造的车”和“脱钩断链闭门造的车”。

在降低碳排放、应对气候变化方面，中国正成为全球产业链合作中的一支重要力量（咱也别说主导力量了，低调点），带动了很多外国高端品牌共同发展。

3、【无人驾驶电车渐成现实】萝卜快跑无人驾驶纯电动出租车，在武汉试运营了。这车，其实已经在北京亦庄经济技术开发区等地运营很久了，我自己就坐过好几次，又便宜又好用，仅从技术上看推广到全国甚至全球很可能已没有问题，但立法层面、与出租车网约车行业利益分配等政策层面仍未达成一致。不过，仅靠政策和立法，很难阻止一项便宜有用不作恶的技术被最终采用，最多只是买点时间、把行业骤变导致的就业问题变成稳步有序的健康变化。

要知道，萝卜快跑那款无人驾驶车，如果按私家车卖，只卖20万——只是现在政策和立法尚未允许。

4、【重新发明汽车】未来，国产新能源车+无人驾驶车这组合，很可能引发一轮革命性变化，比如【接送孩子，是不是再也不用父母通勤了？】那时，也许就像苹果“重新发明手机”一样，中国人将“重新发明汽车”。