我送外卖我有发言权，若规定骑手全部遵守，最终配送费会翻倍，配送时长也会上升

哈哈，有个简单的道理，如果一个事情没有门槛，并且不是新行当，那么这个行当往往都是趋向于社会平均工资，这个平均工资就是外面流水线工厂工资，而不是大厂或好单位的工资。

简单来说，沿海城市5000—8000一个月，取决于你愿意投入多少工作时间。中部城市4000—6000。这里说的是99%的人，不包括有特殊情况的，比如你有个好口子，有办法拿到最好的单。

再算下去，沿海二线城市，吃住加车费，一个月1500，社保一个月最少700，工资一个月3500，算起来就是5700，这个大概就是大部分人的工资情况，估计50%的人在这个段，5000-6000。安照平均9.5小时每天，每个月休息4天，每个月工作时间是240—250小时。每个小时大概23元。

就是不管他做啥的，只要在二线城市，只要没门槛，岁数不大不小，工作一般，不搏命，不躺着。就是这个收入

当然，我其实并不了解，只是简单推测。有懂的人说一下。

第一，要求外卖骑手遵守规则，配送费就会翻倍上升，这个逻辑看似有道理，其实是歪理。遵守规则是一个行业的基本，靠违规来挣钱，放到任何时间、任何地方、任何行业，都是歪门邪道。尤其是很多行业法规的本意，是维护骑手及相关人等的安全和合法利益，我不知道骑手们抵触它是何道理。骑手们应该做的，是对平台方的不合理政策进行抵制和抗争，而不是抵制国家法规。
第二，配送费翻倍上升，配送时长上升，全部得点外卖的人承担？
点外卖的人是用户，用户即使不是上帝，也不会是傻子，他们的选择可比骑手多。比如，大不了不吃外卖了，到店吃不行吗；或者，自己带饭不行吗。
要知道，外卖行业并没有，至少现在并没有垄断到外送费涨价、时间延长，用户也不得不承受的地步。你美团涨了外送费、送得慢了，大不了去饿了么下单；A商家涨了外送费，那就选B家呗。如果说多数平台和饭店都怠慢用户，那么肯定会出现新的平台来满足用户的需求。以麦当劳、肯德基为例，因为他们家的外送费太贵，我就从来不点他家的，至少我这一单生意他们就别想做。如果像我这样的人有很多，那么这俩快餐店的外卖生意就别想好。市场行为就是这样。
更何况，外卖并不是一个供不应求的市场，更多时候是供大于求的。只有平台维护用户，没有用户看平台的脸色一说。平台如此，作为外卖行业链里最底层的、随时能被替代的骑手们，又能有多硬气？

关键是平台抽成太高了，比高利贷还高。

这本来就是消费者和平台，骑手和平台之间的矛盾，为啥每次都理所当然变成了消费者vs骑手？

为什么不让平台雇佣更多骑手付更多人力成本呢？你不觉得这些成本本来就是平台该付的吗？

某些方面。我们是否“效率太高”了。如果这些效率来自于违规违法，来自于危险行为，来自于剥夺正当的权利，来自于降低员工的薪酬待遇。要么这样的效率最终会带来反效果，时间一长反而会照成整个社会运转的低效率。很多时候，就让效率低一点，慢一慢。