科技发展如果快于社会发展，给社会提供推动力的同时，也会让社会底层民众利益受损

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最新科技的研发、使用，与当下社会的生产力发展、长远的发展战略应该是融合的、互利的、同步的。

一个经典的反面例子，就是西方工业革命时期的“圈地运动”“卢德运动”。当时，蒸汽机等机械发明出来后，其对生产力的提升让资本家大喜过望，但同时，这些机械需要大量的人员来操作，而当时欧洲城市的人口远远无法满足这一需求。于是，为了建造厂房，招揽工人，资本家开始大量购买农田，间接地逼迫农民进入城市转职为工人，给他们打工。然后，机械的高效率又使得工厂不需要那么多工人，于是资本家又开始辞退工人。一些不甘心被机器抢夺饭碗的工人，开始组织起来打砸机器。然而，他们不知道，让他们一无所有的并不是机器，而是掌握机器的人。就这样，底层民众被逼着卖了地，又卖身给工厂，然后却又面临被工厂抛弃的境地。可以说，大量民众间接地被当时的科技发展玩弄了。

现在回头看工业革命的历史，大众只记得蒸汽机、纺织机等发明推动了社会变革这一有利的因素，却很少看到因为这一科技变革，很长一段时间里，多少民众无家可归，多少民众被工厂主压榨到死，多少女工和童工沦为机器的奴隶。要不是后来工人组团抗争，哪来的8小时工作制，哪来的男女同工同酬、不能使用童工等现代社会制度。

究其根源，科技的发展如果快于社会发展，给社会提供推动力的同时，也会让社会的底层民众利益受损。你可以理解为，这是社会向前发展的“阵痛”，是新社会形态诞生的“分娩之痛”，但不可否认，有很大一群人的生活会因此动荡、衰弱。

有时候，这动荡比较容易度过。有时候则很难，这主要看受影响的人群数量，以及他们能否快速适应新的赛道，或者转变赛道。以自动驾驶来说，个人觉得，最受影响的是出租车司机，其次可能还有货运司机。根据交通运输部的最新数据统计，我国目前大约有280万出租车司机。社会需要给这些司机足够的时间来适应自动驾驶带来的挑战，以便他们要么改行，要么在此基础上找到新的赢利点。

有人说，科技是一把双刃剑。它既带来前所未有的便利和进步，也伴随着一系列挑战和问题。如何让“阵痛”不那么痛，是管理的智慧，也是谋略全局的智慧，更是社会发展的哲学。