作为软件开发从业人员来讲，就不存在没有后门的程序，有很多原因导致的

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作为软件开发从业人员来讲，就不存在没有后门的程序，有很多原因导致的。

但是，无论什么原因，都是可以直接操控用户的汽车。法律上物权转移完成，但实际上用户并没有拿到 100%的物权。

从软件开发的角度讲，一辆车上的功能应该分类别制定权限。

第一类权限是汽车启动、动力、制动等作为汽车基本功能的相关权限。

第二类是车内机械设施的启动权限，比如车门、车窗等

第三类是娱乐相关。

而且数据的权限分为写入、读取。严格讲厂家只能允许有读取权限，而不是远程写入权限。写入权限应该在交车时就一同下放给用户，需要数据写入时用户端随机生成 key，或者用固件随机生成 key，类似于币圈的操作。

同时，商家在远程更新汽车软件时应该根据权限分类更新，而不是所有的功能整体发个包一起更新。

每一类更新前执行不同的自检程序。

所以，某种角度讲，大漂亮说新能源影响国家安全是真的。