制造C919大飞机,对中国到底有多大的意义?
干线客机这个行业,别说中俄了,就是美国亲狗腿子敢涉足,都要被彻底打死,你说中国为啥拼了命也要造?
比如加拿大的庞巴迪,曾经是世界上仅次于波音和空客的民用飞机制造商,每年大约交付100多架飞机,市场保有量早就数干架之多。
后来更是推出了自己的C系列飞机,也就是干线飞机。
但是当前干线客机的标准是被波音空客所把持的,于是美国这边不乐意了,咋还能被小弟抢了饭碗呢。
然后,波音就向美国商务部提起反倾销诉讼,指控庞巴迪以远低于市场价的价格向达美航空倾销C系列客机,严重损害波音737系列客机的销路,并要求对C系列客机征收80%的反倾销关税。
另一边,空客也进来了,但是它想的是把庞巴迪收编。
面对皿煮阵营的两大巨头,庞巴迪最终无奈将C系列股份卖给空客。
至此,庞巴迪的大飞机梦,彻底破碎。
而更让人唏嘘的是,C系列飞机已经在空客开始开花结果。
瞧见了吧,就连加拿大都能被美国搞死,只要敢碰他的大飞机。
但大飞机,对中国来说,肯定是要弄的,因为中国是大国。
首先,从市场角度来看,绝大部分被法国空客和美国波音垄断,为了打破这种局面,C919必须要弄。
其次,从产业的角度来说,随着C919的成功诞生,国内很多跟航空相关的产业完成了华丽的升级,相关技术水平也得到了质的飞跃。
所以,必须自己要有。