能确保你安全的是你驾驶水平和反应能力，否则就算你间隔再远都没有用

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• guan_17066875871357

• 作为一个有着二十多年驾龄的我，在所有看到的、听到的各类轻、重、大、小、微机动车交通事故中，追尾这种事故是我最难理解的，也是我百思不得其解的；尤其是在我被追尾过几次后，这种感受尤为强烈。三条腿的蛤蟆我是真没见过，同样眼睛长后脑勺上的人我也没见过。

  驾驶机动车的首要重点就一个：观察——除正常前视判定车距和前车行驶轨迹外，两侧的耳镜、后视镜必须随时使用。其他那都是手眼脚协调的神经互动和肌肉几亿。

  在观察这个基本要素的基础上，非高速公路上驾车，低速行驶时首先要确保一定的车距，10米的车距是底限；在高速公路上驾车，通过变道、加速、降速来实现最远视距是基本操作；如果在高速公路上跟车行驶，200米的车距是底限；但是我是最反对在高速公路上进行跟车行驶这种驾驶方式的。

你说的基本都对，但不管你是10米的低速车距还是跟车200米都需要提高注意力，能确保你安全的是你驾驶水平和反应能力，否则就算你间隔再远都没有用，因为你虽保证了不碰到别人，可你无法保证别人不会碰你，所以切忌疲劳驾驶、切忌打电话等不法行为，保持警惕，特别是车少的时候更要注意，人菜就不要开车的时候聊天，楼上那位“夜明君”的网友总结不错，快速脱离、快速超越、保证车距视野，不要并排行驶挡住后面的跟车，车道上并排行车是最危险的，把后车的路全给堵死了，这时候大概率追尾事件就要发生。