很多人高估了越南高铁的意义

【本文由“加东123”推荐，来自《越南终于要向中国靠拢？》评论区，标题为小编添加】

• 肉末煎饼

• 也说不上靠拢，不想和中国再生战争是很明确的（除非领导层完全换完，上来一波欧洲那样的），但左右摇摆是越南利益最大化的方式，不会特别倾向哪边的。

  铁路找中国人他们也是逼到没办法了。

不太同意你的看法。尽管不能说没有道理。铁路在中越两边的重要性不同，对越南来说很重要，对中国而言不在这里。这得从全局看。

越南在国家关系上愿不愿意靠拢中国且放到一边，它在产业链关系上与中国已经有了密不可分的关系。而且，越南与印度不同，印度在国际分工和产业链布局方面认为中国是它的竞争对手，但越南在中国的产业链下游。中国如失去现在位置，印度直接得利，越南要先受损失。即便从经济上，越南加强与中国的关系也有益无害。

军事和战略方面，很多人高估了越南高铁的意义。中国考虑的东南亚高铁有好几条线布局，实际上就是经贸为主。与中国各方面关系进一步密切后，东南亚就彻底变成中国后院了。中国跟东盟发展关系，与当初毛子和欧洲先从能源入手有点儿异曲同工吧，自然会有人看不下去搅局。

如果说越南想在中美两边得利的话，其实中国从来就不反对“两边得利”，这本来就是国际关系的本来形态。“利”是可以谈的嘛，谈生意中国不怕。但美国不愿意。美国的颜色革命味道，越南也尝过了。公安部长上次也去了越南，这方面中国有很多经验可以传授，尤其是香港事件之后。

地缘上说，如果越南政局上出问题，它成为东南亚乌克兰的危险性比菲律宾高得多。越南在东南亚尤其是南海的位置太重要，它要在日渐激烈的大国博弈中完全自己把握命运，很不容易。俄乌战争之后恐怕我们会考虑这方面。不过，这些都属于未雨绸缪，只做不说的。

对中国来说，与美国发生南海冲突的可能性在上升，某些准备和布局就要考虑了。前面说过了，这些都属于只做不说的。

越南在地缘安全上的最大问题是，海防是它永远的软肋。越南国土那长虫般的狭长形态，捕蛇人抓住七寸一拎，就完了。越南中部一带尤其金兰湾附近，一个航母加两栖登陆特遣编队，越南就一分为二。现在的中国军力干这个，没啥难度。1979年时，中越军队装备同代。现在，相差接近两代。

由于越南的地理位置，坐拥南海周边最好的天然良港金兰湾，号称亚洲第一军港。未来如大局有变，它要置身事外很难。

越南，恐怕早晚得选边站队。从国家利益出发它也只有一个选择，只是时候还没到。