脑门一拍,美国要造自己的起重机

​出处 | 有理儿有面

美国要自己造港口起重机了。

这个消息,让很少关注港口起重机的吃瓜群众吃了一惊。怎么,美国自己不会造港口起重机吗?昨天的世界第一工业大国,今天已经衰落至此?

是的,风水轮流转,时代变化太快。美国已经整整三十年没有自己造过一台起重机,而现在美国港口80%的起重机都是由一家中国公司——振华重工制造的。这家公司成立于1992年2月14日,到现在为止才刚刚32年。

就在2月21日,老拜登总统突然脑门一拍,决定在美国国内生产起重机。

拜登宣布,未来5年将拨款200亿美元,使用日本三井物产美国子公司制造的起重机,代替中国产品。这笔资金来自2021年通过的1万亿美元两党基础设施法案。有钱!

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那么,这么个抽风似的决定是怎么来的呢?原因更让人瞠目结舌,居然是中国生产的港口起重机会危害美国的国家安全。

事情的起因是这样的:现代的先进起重机,和我们之前了解的人工操作的起重机已经大不相同。振华重工的起重机带有复杂的传感器,与之配套的,还有中国研发的软件,不光能调动起重机现场工作,维护人员还能远程进行控制、维修和重新编程。

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这一功能原本是为了方便自动化管理,却被美国人理解成了“中国可以获取运入或运出美国的、用来支持美国在全球各地军事行动的物资的信息”。所以,这些完全由美国人操作的、无辜的起重机,就被冤枉成了“中国间谍”。

于是,美国海岸警卫队紧跟着宣布,中国制造的集装箱龙门起重机的所有者或运营商需要领取一份“海上安全指令”105-4的副本,该指令详细说明了与起重机相关的必要网络风险管理措施。

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美国海岸警卫队少将约翰•范恩已经组织了团队,对200台起重机中的92台进行了“网络安全评估”。

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美国政客对中国起重机的关注,已经持续差不多快一年了。

早在去年3月初,《华尔街日报》就报道称,五角大楼认为,在美国港口使用中国制造的巨型起重机是一个潜在的“特洛伊木马”,中国可以利用它来收集有关进出美国的物资的情报。

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美国前反间谍官员比尔·伊万尼那更是夸张地表示,起重机可能会提供远程通道,扰乱货物流动,甚至可以远程瘫痪美国各大港口。

美国国会甚至给瑞士自动化集团ABB公司发去信函:“允许振华重工在中国将ABB的设备和技术安装到运往美国的起重机上是不可接受的,必须立即纠正”,不允许振华重工的起重机采用该公司的控制系统。

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负责网络威胁和新兴技术的美国总统国家安全事务副助理安妮·纽伯格危言耸听,说这些起重机可能“被加密,或者被对手操纵”,影响美国的国家安全。

美国联邦调查局局长克里斯托弗·雷更是盯上了美国的各种基础设施,表示都有可能“被中国黑客入侵”。

人在家中坐,锅从天上来。伫立在美国各大码头的200多台起重机都表示很懵逼:没想到我还有间谍功能啊,我怎么不知道呢?

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这个说法,美国的港口管理者们也都否认了。弗吉尼亚州诺福克港的发言人强调,部署振华重工起重机已有20年,都是美国自己员工在操作和维护机器。马里兰港口管理局向媒体解释,巴尔的摩港此前从振华重工购买了四台起重机,在组装和测试时没有发现任何问题,目前还在继续扫描网络确保安全。起重机很乖,很安全。

那么,为什么现在拜登政府要突然拿无辜的起重机开刀呢?

首当其冲的原因,是为了赢得大选。今年美国大选已经进入实质性阶段,“美国优先”再度成为“政治正确”。特朗普主张“全面脱钩”,还要对中国输美商品增税60%。为了争夺选票,老拜登岂能落后?于是,拿起重机下手就成了最佳选择之一。美国的港口每年为美国经济创造超过5.4万亿美元收益,提供大量就业岗位,是经济领域的大头,又刚好用了中国的起重机,这是制造话题的天赐良“机”。

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其次,就是为了继续打压中国,保持优势。目前,在美国人的眼里,只要是中国掌握的具有竞争优势的技术,都有问题,都要打压。从抹黑华为、中兴的设备“有风险”,一键封杀,到妖魔化TikTok,甚至因为中国大蒜施了农家肥,也成了美国的“安全威胁”。这背后的关键原因,就是中国先进制造的崛起,让他们坐立难安,不适应了。于是,无论是5G基站、动力电池、电动汽车,还是人畜无害的大个头起重机,中国什么发展起来,什么尖端制造规模领先,什么就是威胁。这就是起重机难逃黑手的原因。

第三,就是促进美国制造业的回流。尽管美国从奥巴马时期就认识到必须重新振兴美国的制造业,从而促进经济发展,但效果一直不太理想。为了促进制造业回流,美国政府先后出台了各种刺激举措,并同时加以舆论引导,强化“安全威胁论”,试图引起国内舆论的关注。美国以“维护国家安全”为名、通过政府法令强行拆除已在国内使用的外国产品,被拜登政府认为能够驱动市场填补空缺,加快“制造业回归”步伐。

目前看来,美国已经将对华“脱钩”范围从高科技产品向基础设施类产品扩展,今后还可能扩展到电网、管道、交通、能源等其他关键基础设施领域。在美国政府看来,这对于制造业回流具有明显的促进作用。

那么,作为起重机制造商的振华重工,会在这次“脱钩”中受到怎样的影响呢?

让美国想不到的是,这影响还真不大。我们看这张图就知道了。

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振华重工几乎已经做到了“有港口的地方就有振华”。

振华重工的大股东是中国交通建设股份有限公司,为国有控股A、B股上市公司,其总部设在上海,并在上海、南通等地设有多个生产基地,是世界上最大的港口机械重型装备制造商。

这是一家神奇的公司,发展速度惊人。公司成立6年后,振华在港机方面就做到了全球市占率第一。现在,振华控制着全球80%左右的起重机市场,全球有港口和码头的国家和地区有120个,振华已经进入其中100多个。

2013年,奥巴马曾在迈阿密港口发表演说,鼓励美国人使用“美国制造”。当时,他身后起重机上的美国国旗被风吹掉,当场露出振华的LOGO,这次演讲让振华一炮而红。在当年的博鳌亚洲论坛上,振华董事长宋海良对奥巴马给振华重工做了广告表示感谢,还戏谑说“我已准备寄3000万美元给他”。

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振华在美国有这么大的市场占有率,但是对于振华公司而言,这还不到总业务的10%。近年来,振华重工在“一带一路”区域的订单增量更大。

振华的业务除了港口起重机,还包括各种其他类型的起重机。此外还有智能港口建设、海上的钻井平台、特种工程船舶、大重特型钢结构、桥梁建设等等。世界知名的美国旧金山新海湾大桥就出自振华公司的手笔。

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振华公司拥有亚洲最大重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”,三年左右就可以在南海填出一个澳门来。强调一下,该挖泥船不允许出口。

振华有能力建造世界上最大的龙门吊,1000吨以上的龙门吊基本上被振华垄断。这是建造航母不可或缺的设备。伊丽莎白女王号航母船坞所用的龙门吊“哥利亚”,就是英国花1200万英镑从振华重工订购的。

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振华重工的崛起,是中国制造业在最近几十年中崛起的缩影。也正是在这几十年中,美国的制造业迎来了彻底的衰落。

1990年,美国制造业增加值占全球制造业增加值的比重为22%,2021年降至17%。

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美国制造业增加值占GDP的比重持续下降。20世纪50年代初期,美国制造业增加值/GDP约为28%,2021年降至11%。

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美国制造业的就业人数持续下降,从1978年的1933万人,降到了2022年1298万人,占全部就业的比重仅为8%,处于历史最低水平。

美国在历史上也曾设计制造过起重机,例如特雷克斯、德马格、林克贝尔特都是美国老牌的起重机品牌。但是现在,美国的工程师连使用当年的图纸制造起重机,都已经无法做到,因为,零部件厂家都已经关门倒闭了。生产一台港口起重机,不仅需要运用大量的钢材,还需要配套的产业工人。缺乏懂技术的工人,是美国重新生产起重机的又一难点。

当年,美国为了实现本国产业升级,向高端产业发展,主动放弃了起重机技术。今天的自动化起重机早已不是三十年前的起重机。2020年振华重工已经申请231项专利,手握数十项具有自主知识产权的世界顶尖技术,创下多项世界纪录。以美国现在的制造水平,想要赶上振华,难度不是一般的大。

目前,三井E&S控股正在寻找合作伙伴以及最终设厂地点。如果设厂在美国,考虑到美国昂贵的人力成本,恐怕造出来的产品,就要比振华的贵多了。

更悲剧的是,起重机太大个了。要安装美国自己生产的起重机,还得把中国的起重机先拆除掉。拆除旧设备、安装新设备、拆除期间维持港口正常运营,都需要额外花钱。在美国预算赤字不断突破纪录的背景下,这将会进一步加大财政负担。因为一个对中国设备莫须有的指控,就白花大量的冤枉钱,这事也只有美国才干得出来。

就算美国真的造出了自家的起重机,还有个坏消息在等着美国——

中国是世界上最大的集装箱生产国,全世界95%的集装箱都在中国制造,连续20多年保持世界第一。

这些集装箱上有没有安装自动化程序,将其运送货物的信息偷偷传回中国呢?美国要不要把集装箱也换了,再投资几千亿美元,自己生产集装箱?

我劝美国政府好好想一想!

图片源自网络  

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