两架飞机冒烟降落，你应当了解这些！

5月19日，泰国新时代航空E3865航班(波音737-800 注册号：HS-NGE）从曼谷飞往无锡。起飞5分钟后，飞机在爬升至9800英尺时，客舱出现烟雾。飞机随后返航曼谷机场，未造成人员受伤，具体原因正待调查。

5月20日，一架载有161名乘客的新加坡航空集团旗下酷航TR567航班从印度蒂鲁吉拉伯利飞往新加坡，凌晨3:40左右，驾驶舱收到货舱冒烟警告，飞机随后在钦奈市机场紧急降落。事件未造成人员受伤，具体原因正待调查。

图片来源@Times Now

客舱冒烟往往意味着飞机发生了故障或存在其它火情隐患，容易给旅客带来不适和恐慌，严重的甚至会导致中断起飞、返航乃至迫降。

有时候，由于飞机个别零件发生故障或维护过程中的人为操作不当，造成诸如除冰液、清洁剂、液压油、滑油等通过APU、发动机等部位进入飞机引气系统，进而进入空调系统，会造成客舱烟雾或异味。

在飞机的服务舱里，有的服务设备如果未及时做好维护清理或有不当操作，例如烤箱内的油脂残留过多，或存放了塑料制品、纸张等，还有咖啡壶底部的残留咖啡渍过多，在经反复高温加热后也容易造成冒烟或产生焦糊异味。

客舱娱乐系统（如显示屏）故障、灯光系统故障，烧水杯插座、客舱插座等电源发生短路故障，也容易造成电气类的烟雾乃至火情。

旅客携带的充电宝锂电池发生冒烟爆炸、货舱锂电池起火，是近年来多起机上烟雾、起火事件的主要原因之一。

旅客违规在洗手间吸烟造成纸张引燃，以及犯罪分子故意实施机上纵火这类安保类隐患，是需要机组成员防范的重点。

为保证安全，针对以上各类隐患及实际发生的各类案例，民航系统制定了十分完善的防范措施和应急处置预案，处置机上烟雾和起火是机组成员必经的训练科目，而且每年都要进行十分严格的应急复训，这是每名机组成员取得上岗资格的必要条件。

作为旅客，你应当做些什么？遇到类似情况应该如何防范？我们以最多发的机上锂电池失火为例。

使用质量过硬的充电宝

有时候，图便宜的后果可能会害人害己。一些路边摊的东西，或网上一些不知名的“三无”产品千万不要觉得样子好看价格实惠就买回来用，买充电宝时必须确保上面有清晰、全面的标识，有中国3C认证；欧盟CE、ROHS认证；美国FCC、UL认证；日本PSE认证；韩国kc等认证才更加保险，没有质量保障的充电宝，就是你身边的定时炸弹！

根据民航相关规定，额定能量小于100Wh的充电宝可带上飞机，超过100Wh，小于160Wh的充电宝经航空公司批准后可以带上飞机。按公式计算，100Wh的充电宝指的大约就是20000毫安的充电宝，160Wh的充电宝大约在32000毫安。也就是说，超过32000毫安的就不要考虑了，但20000毫安到32000毫安的充电宝要报经航空公司批准，所以还是推荐大家买20000毫安以内的充电宝。

另外，如果你的箱包里有充电宝锂电池的话，请牢记：

不要托运！

不要托运！

不要托运！

防范充电宝起火

使用时不要长时间充电，充电前要估计好时间，充电时尽量选用原配充电头，或用参数一致的充电头、充电线、适配器；充电宝要放在通风、干燥的环境下，不要在过热、潮湿的环境中使用和保存，例如和热水瓶放在一起；往飞机行李架放置时注意不要用粗暴的方式对它进行施压，重压、摔、强烈震动容易引起短路，如果充电宝不慎掉进座椅间夹缝中，特别是在有电动座椅的头等舱公务舱，千万不要试图收回或放倒座椅靠背，避免在收放过程中挤压损坏充电宝，要立即通知乘务员帮忙取出；在随身行李内放置要避免和行李中的钥匙等各类金属物件接触，避免引起短路。

最关键的，从踏上飞机的那一刻起，拔掉充电宝电线，牢记：

不要充电！

不要充电！

不要充电！

如果充电宝起火，作为乘客能做些什么？

马上报告

发现任何位置冒烟，都要拿出你上小学给老师打小报告的那股劲，按呼唤铃也好，最大声喊出来也好，总之第一时间让乘务员知道，以便机组及时判断情况，开展应急处置。如果知道冒烟起火位置有充电宝，一定及时说明情况，以便乘务组按照锂电池失火程序实施处置。

适当疏散

靠近冒烟位置的乘客要立即远离事发地，避免充电宝爆炸造成伤害。如果飞机在空中，要保持镇静，避免旅客恐慌突然大面积纵向转移造成飞机失去平衡。

必要时协助处置

出现火情，乘务员一定会立即拿来灭火器，如果乘务组还没赶到，而你手上恰好有矿泉水、碳酸饮料、茶水、咖啡、果汁等不可燃液体，都可以用来直接浇在冒烟充电宝上实施灭火和冷却处置（浇完水赶紧离开现场）；完全打湿的毛毯等可以用来防止火源周围的物品被引燃和火势蔓延；服务舱的干果箱、冰桶、垃圾箱、餐车等可以作为冷却或移动相关物品的容器；湿毛巾可以作为隔热防护用品等。

每一名机组人员都是经过专业培训的工作人员，在关键时刻的应急处置当然要依靠他们。就算你第一时间用手中饮料浇灭了充电宝冒的烟，由于锂还没有完全消耗光，内部可能会继续燃烧，所做的隔离措施并不一定能避免其二次起火乃至爆炸。机组人员通常会采取专门的处置方法，将充电宝放置到盛满水的冰桶、垃圾箱或其它容器里进行冷却隔离，并始终保持监控。

不过，在机组人员的数量或力量不足以顺利实施应急处置时，机组人员会考虑挑选机上其他适合的人员作为援助者，协助机组完成相关处置工作。援助者一般会考虑选择航空公司雇员、军人、警察或其他身体状况适宜的旅客。

如果你接受过类似训练，有能力胜任援助者，可以自告奋勇，经机组人员同意后，你可以协助机组人员搬运物品，协助机组安抚其他旅客，协助维持客舱秩序，为受伤乘客提供医疗救助，等等。

如果在客舱里充满烟雾，请弯腰低头，把头保持在扶手的水平上，用袖口捂住口鼻，有条件的话，用湿毛巾、湿衣物、湿手帕等捂住口鼻；在登机后你要好好看安全须知，并记住哪个应急出口离你最近，如果落地后机组宣布立即撤离，你又恰巧坐在应急出口，可以第一时间打开应急舱门，协助机组组织旅客从应急滑梯撤离飞机。

如果你是当事人或目击者，当空警安全员或机场公安进行调查取证时，请积极配合，如实说明情况，协助公安机关做好笔录，提供证据。如果火情造成自己财物损失或身体伤害，也要及时向航空公司和警方说明，以便于相关部门开展善后工作，以及维护自己的合法权益。

最最关键的，在整个处置过程中，要牢记：

无条件听机组的话！

无条件听机组的话！

无条件听机组的话！

一切安全事故都是可以防范的，即使你遇到机上烟雾乃至起火，请相信机组，他们一定能为你化险为夷。

即使你最近不坐飞机，也有必要了解这些，并提醒你的亲友多加注意，你的提示有可能会帮助亲友防范重大安全意外哦~

因为我们乘坐飞机出行，最起码的追求永远都是：

安全第一！

安全第一！

安全第一！

（完）