重武直为什么重要

最近解放军新型重型武装直升机试飞的消息在网上热传。于是就毫不奇怪的开始有人说这年头了还造有人驾驶的武装直升机是没前途哒，正好赶上美国人FARA侦察攻击直升机项目下马，这就更热闹了。

但真的如此吗？无人机能够完全取代武装直升机吗？

首先我们看美国人FARA项目是干嘛的，大家都知道这是填坑项目，美国陆军航空兵早年和阿帕奇打配合的是OH-58“奇奥瓦”，头上顶个巨大的球的那个，后来他们打算弄科曼奇，采用隐身设计，具备更强大的火力和更先进的探测系统。

但不幸的是，一方面RAH-66赶上了拉姆斯菲尔德军改，另一方面，它也赶上了一个技术变革的新时代。

回顾科曼奇的研制历程，我们会发现，它中间有两个冲击很大的修改要求，一个是陆军要求加装“长弓”毫米波雷达，一个是被要求增加与之配合的侦察无人机。

而这两样东西对于科曼奇最重要的先进光电侦察能力都构成了某种程度上说是替代关系，大大削弱了科曼奇本身存在的必要。

因为原本科曼奇的设计逻辑是，“悄悄的开眼别被人家看见”，所以它的隐身是全方面的，红外隐身技术、声学隐身技术和雷达隐身技术全都有，这样就确保了它不用头顶光电转塔也可以凭借自身的隐身特性悄悄的“静默开眼”，但问题是先进毫米波雷达大幅度拓展了直升机对坦克这类集群机动目标的探测距离，同时无人机则大大提高了光电系统能够安全贴近敌人的能力。这样一来科曼奇本身存在的必要性就被削弱了。

再加上前面提到的，拉姆斯菲尔德军改，最后科曼奇项目被取消，美军中间又进行了几轮招标，一度选中了ARH-70但后来觉得这种直升机过于传统，作战航程和续航时间甚至还不如OH-58，所以最后决定就直接用阿帕奇执行科曼奇的任务，反正长弓雷达和与无人机配合的相关设备阿帕奇一样可以装。

现在的AH-64E和一部分经过改装的AH-64D就被用来执行这个任务。

而FARA项目本身其实是科曼奇项目的延续。

其实大家在看科曼奇的时候总是只看它隐身，却忽略了它在动力和旋翼系统方面相对于阿帕奇的重要进步，科曼奇的旋翼采用了全复合材料无轴承旋翼，加上两台1165千瓦的T800发动机，使得它的飞行性能非常突出，甚至具备向侧方和后方以较高速度飞行的能力，这是传统直升机很难做到的。

而到了FARA这边，美国实际上总结了RAH-66的经验，突出要求具备高速性能和多用途能力，其中最后被选中的贝尔360“不屈”直升机实际上就是个性能更加优秀的RAH-66“重生”版。

它的发动机采用了T901，功率达到2237千瓦，再加上一台功率小一些的pw207D1辅助发动机，使得它的巡航速度大到了330公里/小时，最大速度370公里/小时。

换句话来说美军经过多年反思觉得，对于直升机来说，隐身性能带来的生存性优势不如速度带来的生存性优势。

同时贝尔360的打击火力也可以提高到阿帕奇直升机的同等档次，因此他们计划用贝尔360替换一半的阿帕奇，而不会削减陆航直升机部队的打击火力。

相比之下S-97“袭击者”采用了更加先进的共轴双桨刚性旋翼，理论性能更加优越，飞行速度可以达到463公里/小时，但技术成熟度低一些，风险较大。

那么最后FARA下马，某种程度上也说明在经费有限的情况下，高速，但没完全高速的贝尔360还是没有比阿帕奇显示出什么决定性的优越性。

所以最后美军还是选择用无人机配合阿帕奇，加上更先进的“长弓”雷达，来执行侦察任务，同时美国陆军长期以来想要的让陆航部队具备战场侦察监视能力的任务，还是教给长航时无人机和直升机共同执行，不再需要一种专职的侦察攻击直升机了，哪怕这种侦察攻击直升机的攻击力已经很强，也没太大意思。

换句话来说，美军FARA下马不仅不说明重武直过时，反而说明这种直升机才是未来相当一段时间内可以继续挑大梁的机型，因为即使装备FARA，美军仍然要保留一半的阿帕奇，它不会被“莫哈维”无人机完全取代，即使莫哈维无人机已经具备携带16枚“海尔法”导弹的强大攻击力。

我们看FARA项目的这些事儿就很容易理解我军的重武直和高速直升机两条腿走路的现状。

重武直对于美军来说是一个传统装备，而对于我军是一个补课装备，我军的直-10从吨位重量上来说接近欧洲“虎”式，或者这次下马的贝尔360，我军之所以大量装备它原因很简单，一时间搞不出更强的武装直升机了。

但随着直-20的大量服役，以它的成熟动力系统为平台，开发武装直升机简直就是顺理成章了。

就类似于美军不也是用黑鹰类似的动力系统开发了“阿帕奇”吗？

其实从苏联米-28的研制史也可以看看出，当代条件下武装直升机的近似最优解就是这个构型。

当然俄军还有个卡-52，历经多年现在也算是修成正果，如今它在战场上也算是明星了，一方面使用反坦克导弹大量歼灭乌军装甲目标，另一方面也被乌军的防空火力打下不少，但是这种情况恰恰说明这种直升机堪当大任，T-34坦克损失少了吗？不少，但式你说它有没有用？那当然是有用啊。

所以呢，我军如果引进一些，解决我们两栖攻击舰载机问题，一点也不奇怪。

毕竟到十四五收关前，也就没几年时间了，要在如此短时间内达到可观的装备数量，不管是哈飞还是昌飞，能保障陆航对于重武直的强烈需求都是很不容易的，更何况还要再开发个海军型。那俄军既然卡-52是成熟的，那么……

至于面向未来的高速直升机，现在如果造一个验证机其实也没什么稀奇，而且很可能是类似S-92“突袭者”这样的刚性旋翼的共轴双旋翼设计。

毕竟随着我国涡轴发动机技术近年来的突破，直升机自然也需要突破，不过重武直说到底依然是在直-20同等技术档次动力平台上进行设计，要想在直升机领域取得更大进步还得看直升机研究院这边在主减速器、旋翼等领域是否能够取得更大成果。