城市交通中，一些人为制造的肠梗阻似的堵点

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这事表象是个人素质问题，其实实质是城市交通管理问题。

1.交管部门对交替通行这条交规没有合理引导、严格监管，未来类似事件会越来越多，直到交管部门合理引导、严格监管才能缓解。

引导和监管交替通行问题，有的城市做得越来越好，比如上海。

但北京这方面就差很多，所有凡是有车辆汇入的节点必堵，凡是应该交通通行的位置必是忽略车道线共同往前一点点的挤。

监管车辆汇入的节点的摄像头，重要性比道路上抓拍不系安全带、超速、限行的更加重要。

然而北京并没有对任何车辆汇入的节点进行引导、监控和管理，甚至对交替通行规则的提示标牌都及其少见，交替通行靠自觉已经行不通了，认真管起来吧。

2.城区内部高速路收费站的存在和设计问题。

正常行驶就三车道，为了方便收费站快速收费放行，一下拓宽成十二车道。

过了收费站又从十二车道一下减少为三车道。

这简直是人为制造的肠梗阻似的堵点。

从北京总体效率上看，把收费站推出六环外，确保城市内不要有那么多人为制造的堵点，会让交通更顺畅，社会总体效率会提高，但是会让高速少收一点费用。这个问题交管可能说了不算，要政府强力指导。

另外，收费站拓宽车道以及收缩车道，地面引导线至少认真画一下啊？

哪些车道可以汇入哪些车道，路面实线规范，交替通行，以及严格监管的摄像头，能让人规范的罚款额度，这能管不好？我不信。

北京，一边说城市交通拥堵，为了缓解拥堵出了那么多的招，一边没见交管部门认真的全方位思考和改进。

麻烦各地交管精细化规范化，利用现代科技、甚至引入外包技术，理顺各城市交通问题，认真管理起来。