关于“市场换技术”经验与教训的一点思考

1.对比新中国前后三个历史阶段的中国汽车产业发展史，对“市场换技术”可以有新的理解与总结，为今后中国各行业产业政策制定思路提供一些经验教训启示，以免重倒覆辙。

2.新中国第一个历史阶段，与苏结盟，苏联对华指导建立一汽生产汽车，中苏分裂后一汽陷于新车型开发困境。

3.中美建交后，中国92年开始搞社会主义市场经济。以中外合资企业，指望用中国市场换国外先进汽车技术。这跟第一阶段时的对苏依赖一样，换成了对美对德对日汽车技术依赖。

4.总结前俩阶段共同的错误，都认为先进汽车技术来源是外来的，缺乏自力更生精神与平台。

5.因此，拿国内市场交换国外技术的想法，是错误的，已被历史证明是全国性的阶段性迷思。

6.进入第三个历史阶段，“市场换技术”的正确含义才开始真正展现出澎湃的动力：用国内市场需求做根据地，为国内企业的自主研发销售，提供技术进步迭代实现供需双方对接的循环环境条件，这是华为手机、奇瑞、吉利、比亚迪等中国汽车快速成长的原因。

7.总之，用中国自己市场需求这个因，养育出中国自己企业的技术发展这个果来，而不是指望用中国市场交换来外国先进技术，这是市场与技术两个变量间关系的正确规律总结。市场与技术的相互促进实现良性循环，只能出现在中国市场与中国企业主体之间因果关系中，不可能出现在中国市场与外国企业技术的交换关系里。