我生活中就开油车,但是确实更喜欢电车或者插混,那我为什么不买呢?

【本文来自《在有油车可选的情况下,我不去选电车,就这,把一群水军给刺激的》评论区,标题为小编添加】

我生活中就开油车,但是确实更喜欢电车或者插混,为什么不买是因为居住环境、使用环境限制。

老小区不好充电,别说充电,经常都停不进小区,一堆僵尸车霸占车位,经常被逼停马路牙子上。

其二,现在居住小城市,看好的品牌大都没有进入,要买必须回省城,保养、维修也麻烦,路边摊虽然也能解决,但是会影响以后二手价格。

国产电车还没卷够,这两年还会有退出的,如果买的不是比亚迪这种,很有可能过两年就消失了。比如:我挺喜欢高合,可一这里没卖的,二随时可能倒闭。蔚来也不错,但是没换电站,服务缺失一大半,而且依然没店。比亚迪、埃安又满大街都是,可腾势的店也不进来。

热门评论 1

  • 22年换的车,还是油车
    为啥不买电车呢?
    1、小区管理不行,根本没有固定停车位,车位被占用是家常便饭,安充电桩属于看上去很馊实际上也很馊的主意。小区里面倒是有几张电车,不过人家都是在单位充电(那几位都是体制内的,国投停车场里面有充电桩,但是不对外开放)
    2、当时距离我家最近的充电桩在18公里外
    3、我经常回农村老家,就更没有充电桩这回事了。
    4、我一年历程大约在5000-6000之间,上一辆车开了9年半,行程才5w5,油费对我来说完全可以接受

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    璐瑭
    二战时候的发动机,今天依然有能长期工作的,维基解密的服务器就放在瑞典的洞窟里,发电设备是一台二战时候的德国潜艇内燃机。而你有见过二战时候的电池,到今天还能正常工作的吗??因为内燃机是机械产物,金属机械几十年后依然还能正常工作的比比皆是。但是电池是基于化学的产物,化学反应会造成参与化学的物质变质变性,所以几十年后还想让电池正常工作的话,电池里的化学品得全面更换,那等于重造电池。这就是为什么二战时代内燃机今天还能工作的比比皆是,但是电池没见过长寿命比得上内燃机的。
    二战时候的发动机到今天修一修的确还能运转,不代表他在修复以前一直在运转。电池寿命的确不能和纯机械的发动机相比这是事实。
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    璐瑭
    公认iPhone3s才成熟,公认的,你为了诡辩不承认。还可以比较,6-8万的捷达出租车,跑百万公里开12年,妥妥的一大堆,你同样价位的电车都没能大比例达到这个强度,这是残酷现实,只有你为了诡辩不承认现实
    大家拿事实说话。你家出租车可以跑12年?我记得出租车都是有运营年限的,一般最多8年,很多公司为了节省后期维修费用,会提前报废。新闻报道显示,很多深圳广州那边的电动出租车都已经跑了将近100万公里,电池还有超过8成容量,维修保养费很少,忽略不计。油车跑100万公里后车况会怎么样?维修费要多少?你想过这个问题吗?
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    此头像为本人真实照片 作者
    你其他言论我还挺赞同,不过美国这个有他特殊原因。对比一下欧洲吧,SIXT买了十万比亚迪电车搞租车,人家也是专业的,为什么这么干?我觉得理由在于:
    1.美国赫兹租车全部买的特斯拉,他们能选的电车不多,特斯拉价格昂贵,在和燃油车对比中性价比不达标。
    2.欧洲能买比亚迪,首先购车成本就低一些,车价能抹平油价,甚至有盈余。
    3.赫兹公司老总接受采访时说过,特斯拉的一体压铸车身修复成本太高。美国特斯拉的零配件不如中国价格低,生产周期也很长,导致他们很多车滞留在维护车间,成本急剧增高。
    4.第四条就是特斯拉的降价引发的,进入2023年后,由于联邦补贴以及特斯拉不断降价,新车比二手车还便宜的价格倒挂,导致赫兹的电动汽车损失高达2.45亿美元,平均每辆车损失1.225万美元。人家只好停止履行前面的订单。
    欧洲国家小,荷兰第一第二大城市之间距离20公里,这小于北上广单程开车上班距离,美国人开车上班距离更高——所以脱离距离讨论欧洲美国和中国用电车油车就是耍流氓
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    走在向阳路上
    铝合金车体修理成本高
    既然压铸成本够低,换全新件然后把回收件再加工工本也不高。
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    guan_16495930672905
    是的,所以目前来说油电其实各有利弊,根据自己的实际情况选择就好。一味争论谁好谁坏坦率说我认为没有意义。
    对,我也很讨厌双方这种谩骂,每个人都有自己用车环境和喜好。谈谈自己感受就好。
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    此头像为本人真实照片 作者
    你和我情况差不多,唯一有区别的我这边偶尔去农村朋友家玩,人家反而买了电车的容易充电。我每年行程也只比你多一点。
    是的,所以目前来说油电其实各有利弊,根据自己的实际情况选择就好。一味争论谁好谁坏坦率说我认为没有意义。
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    璐瑭
    恰恰就是电动车维修成本高于成熟的燃油车,所以美国最大租车公司把自己的几万辆电动车全部淘汰不再用电动车。这就是最会精算评估的美国资本家通过实际使用比较电车和油车得出的结论,敢情还没有你会算??
    你其他言论我还挺赞同,不过美国这个有他特殊原因。对比一下欧洲吧,SIXT买了十万比亚迪电车搞租车,人家也是专业的,为什么这么干?我觉得理由在于:
    1.美国赫兹租车全部买的特斯拉,他们能选的电车不多,特斯拉价格昂贵,在和燃油车对比中性价比不达标。
    2.欧洲能买比亚迪,首先购车成本就低一些,车价能抹平油价,甚至有盈余。
    3.赫兹公司老总接受采访时说过,特斯拉的一体压铸车身修复成本太高。美国特斯拉的零配件不如中国价格低,生产周期也很长,导致他们很多车滞留在维护车间,成本急剧增高。
    4.第四条就是特斯拉的降价引发的,进入2023年后,由于联邦补贴以及特斯拉不断降价,新车比二手车还便宜的价格倒挂,导致赫兹的电动汽车损失高达2.45亿美元,平均每辆车损失1.225万美元。人家只好停止履行前面的订单。
  • guan_16495930672905
    22年换的车,还是油车
    为啥不买电车呢?
    1、小区管理不行,根本没有固定停车位,车位被占用是家常便饭,安充电桩属于看上去很馊实际上也很馊的主意。小区里面倒是有几张电车,不过人家都是在单位充电(那几位都是体制内的,国投停车场里面有充电桩,但是不对外开放)
    2、当时距离我家最近的充电桩在18公里外
    3、我经常回农村老家,就更没有充电桩这回事了。
    4、我一年历程大约在5000-6000之间,上一辆车开了9年半,行程才5w5,油费对我来说完全可以接受
    你和我情况差不多,唯一有区别的我这边偶尔去农村朋友家玩,人家反而买了电车的容易充电。我每年行程也只比你多一点。
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    guan_15551426311932
    铝合金燃点600度,我估计没等到200度人就已经噶了。
    铝合金车体修理成本高
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    guan_15551426311932
    修车成本呢?50万无大修的车屈指可数。
    恰恰就是电动车维修成本高于成熟的燃油车,所以美国最大租车公司把自己的几万辆电动车全部淘汰不再用电动车。这就是最会精算评估的美国资本家通过实际使用比较电车和油车得出的结论,敢情还没有你会算??
  • guan_15838446401903
    电车这肯定是未来发展方向。但刚出来这会儿也肯定会有很多大大小小的问题,聪明的人应该避开头几年试用期,不要当出头鸟,等基本成熟了再上。看了几年电车,得出几个结论:1电车要买底盘高的SUV型,减少挂电池风险;2不买铝合金车体,杜绝碰撞后电池短路引起爆燃;3隐藏式门把手不好。研究下感觉零跑C11增程300最化的来,悬架很好,15万5,同配置价格最低,但厂家是新厂,在浙江金华,没底蕴。再看看
    铝合金燃点600度,我估计没等到200度人就已经噶了。
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    璐瑭
    公认iPhone3s才成熟,公认的,你为了诡辩不承认。还可以比较,6-8万的捷达出租车,跑百万公里开12年,妥妥的一大堆,你同样价位的电车都没能大比例达到这个强度,这是残酷现实,只有你为了诡辩不承认现实
    修车成本呢?50万无大修的车屈指可数。
  • 22年换的车,还是油车
    为啥不买电车呢?
    1、小区管理不行,根本没有固定停车位,车位被占用是家常便饭,安充电桩属于看上去很馊实际上也很馊的主意。小区里面倒是有几张电车,不过人家都是在单位充电(那几位都是体制内的,国投停车场里面有充电桩,但是不对外开放)
    2、当时距离我家最近的充电桩在18公里外
    3、我经常回农村老家,就更没有充电桩这回事了。
    4、我一年历程大约在5000-6000之间,上一辆车开了9年半,行程才5w5,油费对我来说完全可以接受
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    此头像为本人真实照片 作者
    不是我的房,在家照顾父母,老人瘫痪还透析。
    🙏🙏
  • fcfs
    劝你先换房
    不是我的房,在家照顾父母,老人瘫痪还透析。
  • Max.Jon 我就看看,偶尔说两句
    适合自己的才是最好的,方便是买车的第一要素。
    我家虽然没固定车位,没法安充电桩,但楼下就有充电站,加上北京摇号这个困难程度,纯电是我用车的最优解。
    我觉得争论油好还是电好没意义。谁给我报销买车的钱谁说的对。
  • 劝你先换房
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    及木
    别拿不成熟说事啦,车辆最早生产出来就是用电的,只是后来石油开采了,用这个跟便宜再加上资本的运作,才换成内燃机的。还有电动机上限非常高,大型机械设备,比如矿上那个巨无霸货车就是用的增程式,油料补电,电机驱动。另外比亚迪是我知道他做电池的,很牛,而且全球这么多个国家使用他电动公交车,国内还有那么多电动出租车,这个安全系数是非常高才能经得起采购方的评审。所以我就入手他的车,不存在小白鼠的问题。只能说一句恐惧来自于未知。
    美国最大租车公司,近期批量处理手里所有特斯拉汽车,为什么呢??人家没你懂没你精明没你会评估??
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    及木
    别拿不成熟说事啦,车辆最早生产出来就是用电的,只是后来石油开采了,用这个跟便宜再加上资本的运作,才换成内燃机的。还有电动机上限非常高,大型机械设备,比如矿上那个巨无霸货车就是用的增程式,油料补电,电机驱动。另外比亚迪是我知道他做电池的,很牛,而且全球这么多个国家使用他电动公交车,国内还有那么多电动出租车,这个安全系数是非常高才能经得起采购方的评审。所以我就入手他的车,不存在小白鼠的问题。只能说一句恐惧来自于未知。
    六万的捷达,开出去到处可以十分钟加满油重新开。并且开十几年百万公里里程都有很多捷达出租车实现过。电车同价位可以这么抗造??当年为什么电车比油车先出现却油车最后统治天下??技术不成熟,不是你YY一下就能客服的。汽车的关键在于皮实耐造,使用方便,恢复行驶能力快捷。目前电车还是有欠缺
  • 及木 为信念,是一种浪漫。
    璐瑭
    正如我早就说过的,电车是未来没错,但是今天买电车的,大部分实际还是充当了小白鼠,燃烧自己的荷包为成熟前的黎明补光。除非你有奉贤觉悟,那可以花钱去买今天的电车,抱着想要占便宜的就算了。
    别拿不成熟说事啦,车辆最早生产出来就是用电的,只是后来石油开采了,用这个跟便宜再加上资本的运作,才换成内燃机的。还有电动机上限非常高,大型机械设备,比如矿上那个巨无霸货车就是用的增程式,油料补电,电机驱动。另外比亚迪是我知道他做电池的,很牛,而且全球这么多个国家使用他电动公交车,国内还有那么多电动出租车,这个安全系数是非常高才能经得起采购方的评审。所以我就入手他的车,不存在小白鼠的问题。只能说一句恐惧来自于未知。

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