中美航母，纸面差距非常巨大，但实战性能，却被中国逼平
利刃号官方账号在福建号航母又被拖入干船坞后，大家都在推测其正在进行船壳清理和甲板涂层的喷涂作业，极有可能会在这些外观整修完毕后，就可以进行首次海试了。而海试阶段如果能顺利通过，那么就将正式交付海军接收。虽然交付海军后福建号航母仍将进行大量系统测试和舰机融合训练，并测试出其最大的舰载机日出动架次，才能摸清它的真正战斗力。那么，作为中国海军第一艘8万吨级电磁弹射平直甲板航母，福建号的日出动架次又能达到什么水平呢？是否可以满足我们的作战需求？
采用滑跃甲板的山东号航母
虽然福建号是我国目前第三艘航母，但由于之前的辽宁号和山东号航母都是采用“滑跃起飞，拦阻降落”的模式，与福建号航母采用的“电磁弹射，拦阻降落”模式存在巨大差异。并且由于辽宁号和山东号的最大起降架次仍是机密，因此我们无法获知并与福建号进行对比推测。但好在福建号拥有8万吨排水量、巨大的甲板面积、3部电磁弹射器和2部升降机，因此我们可以将其与美军大型航母进行一些对比推测。
目前已知美军使用蒸汽弹射器的尼米兹级航母最大日出动率为120架次/日，而采用电磁弹射器的福特号航母则将这个航母核心指标进行了大幅提升，设计为在部署时间为30天时，要求达到160架次/日的长期持续出动率；而当时间缩短到4天时，每24小时内可以有一段时间达到270架次/日的峰值出动率。当然，由于福建号航母比福特号少了1部电磁弹射器、2部升降机、甲板面积约为其90%左右、舰载机数量也会少一些。再考虑到我们首次装备这种弹射型平直甲板大型航母，在操作效率上也不如美军经验丰富，因此福建号的日出动架次肯定会比福特号航母低一些。
但福特号虽然拥有4部电磁弹射器，但它的电磁弹射器在研制过程中，就出现了重量体积超标、电磁干扰、储能系统技术问题等严重问题。并且福特号的电磁弹射器还存在一个重大问题：每一部电磁弹射器之间没有做到完全隔离，如果任意一部出现故障，那么所有4部电磁弹射器都要关闭才能进行检修，而这个时间至少为1.5小时！并且直到2023年年初，美国相关部门对福特号航母的全面调查报告中还提到，其电磁弹射器只能达到在2次故障间隔中完成614次弹射作业，距离设计要求4166次还相差甚远。因此，我们福建号上技术更成熟的电磁弹射器，即便只有3部，但经过一定时间的训练，至少能达到福特号航母50-60%的日出动次数，也就是日出动80-96个架次。
可能有的朋友看到福建号的日出动架次仅能达到福特号的一半左右，心里会不不舒服，毕竟福建号吨位也仅比福特号少了2万吨，怎么会导致战斗力出现如此巨大的差距呢？其实福特号设计的日出动架次指标是依据美军在“沙漠风暴”中的作战经验，可即便如此，美军航母在“沙漠风暴”中的实际出动架次也没有达到过每天120架次。并且在现代战场上，大量远程反舰导弹和潜艇的存在，也逼得航母距离目标越来越远，每次舰载机出动作战时间也相应被延长。因此，在航母舰载机数量固定的情况下，设计过高的日出动架次指标将变得毫无意义。并且在福特号航母原始选型方案中，就有一种与福建号航母吨位、尺寸近似的CVNLX方案。此种方案的航母日出动架次就是80架次，完全可以将其视为我们福建号航母的“保底”日出动架次数据。
因此，在我国可见的未来不会谋求与美军在远海进行“决战”的情况下，福建号航母制定过高的日出动架次实在意义不大。因此在未来歼-35作为我国第一种隐身舰载机登上福建号航母后，我们可以凭借其与美军F-35C近似的优异性能，辅以歼-15T的大载弹量和空警-600预警机的支持，足以在055和052D等编队战舰和岸基打击力量的配合下，对我国周边2000-3000公里内的美国航母编队执行“拒止作战”。由此可见，依靠“体系”作战的威力，将远远大于福建号自己携带更多舰载机、制定非常高的日出动架次等所能带来的战斗力提升！
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