一汽研发能力是国内第一梯队，但“技能点”点的非常偏

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• 偶尔发言

• 一汽有啥强大的研发能力？

一汽研发能力本来就是国内第一梯队。

只不过因为一些众所周知的原因，一汽的“技能点”点的非常偏。

在乘用车领域，一汽是国内唯一一家能够研发制造4.0T V6，6.0 V12发动机的公司。同时也是唯一一家掌握超豪华级轿车平台的公司。在燃油乘用车领域，一汽的技术是国内最强一档。

至于这个发动机和超豪华轿车平台是干啥用的，2029年10月1号我们还有机会看见最新的。同时也是因为这个原因，一汽乘用车品牌发展长期受到政策捆绑，走的不是市场化路线，发展的不是很好。事物发展从来都是从低到高，从简单到难，结果一汽因为“一些原因”必须直接上最高端的，不上也得上，没条件创造条件也得上，你想能好得了吗？

近些年红旗品牌彻底松绑了，你留意一下会发现街上的红旗车越来越多了。

在商用车领域，一汽能够自行研发生产柴油发动机和与之匹配的重型变速器。

与常人理解的不同，一汽真正的拳头产品不是红旗轿车，而是解放J7重卡，一台50万左右。

国有企业，有许多在各自的领域实力强劲，但因为受众面小而名声不显。与一汽对应的还有二汽东风。

对于普通大众来说东风只知道合资，连奇瑞这种地方国企都比不上。而实际上东风的拳头产品是越野车。比如东风甚至有越野客车。对于东风来说，4驱遍地都是，6驱是基本操作，8驱是稀松平常，具体干什么用的大家伙都知道。

但是这种技术咱们普通老百姓基本永远用不上，费油啊。别说是咱们国内企业，国外企业，比如斯巴鲁这种，不都是半死不活的，咱们是后来者，先行者都半死不活的，咱们后来者能过好了？

这就导致一汽二汽这样的企业费劲心力研发出来的技术无法变现。在与老百姓直接相关的产品上体现不出来，造成了他们混吃等死的刻板印象。