这个技术门槛美国应该能跨过

【本文来自《中国玩上高超音速2.0了，美国还在挣扎1.0》评论区，标题为小编添加】

• 轰燃

• 晨大，个人水平有限，望你不要见怪！

  我在想-大气层内飞行，是指高超飞行轨迹全部在大气层内，还是指部分飞行轨迹在大气层内？

  助推滑翔或者说无动力滑翔、涡扇超燃超压组合动力应该毫无疑问所有飞行轨迹俱在大气层内。可回收的天地往返飞行器就不一定了！

  记得前年2022年，老美曾一度炒作中国环绕全球的高超轨道轰炸机试验。官方给出的答案是两级分离的腾云。母机超燃冲压组合动力返回平飞起降，背负的子机火箭动力入大气层平飞返回降落。个人愚见-这不就是钱老空天飞机的原型机吗？只不过按钱老的设想-两级最终融为一体（单级），成为既能大气层内飞行也能大气层外进入星际空间。

  之前央视在报道JF22风洞在测试高超飞行器，给出的画面也似是腾云。所以，个人的判断-天地往返的空天飞机应该是高超的2.0！晨大，想听听你的意见。

  另外，我始终以为航天飞机和高超不塔边！高超是要大范围全程横向机动的，飞行轨迹不可预测。航天飞机是火箭送入轨道，返回时滑翔变轨机动范围有限。这么说吧-比较类同于双锥体！而双锥体个人比较倾向于不是高超的飞行器外型。

  听你们所说-爆震组合应该就是涡扇超燃冲压组合的这条技术路线，也就是巡航导弹的再升级！

  个人愚见-助推滑翔是不是机动变轨升级的弹道导弹？而超燃冲压是不是速度M5以上的巡航导弹？那助推滑翔是不是比超燃冲压速度更快，射程更远？而超燃冲压无疑大气层内更机动，飞行轨迹更无法预测？晨大有空的话，希望能解答一下我这个小白的问题。谢谢！

在大气层外，没有空气，没有音速，所以高超必然是大气层内飞行。空天飞机、航天飞机、助推滑翔，如果有高超段，都是指再入大气层后。

航天飞机不是双锥体，是乘波体，否则根本不可能滑翔着陆。再入后从M26最终减速到滑跑着陆，有很大一段是妥妥的高超。

超燃冲压的高超巡航弹最大速度不及助推滑翔弹，但持续速度更高，机动性更好。助推滑翔弹的射程可以很远，但需要高抛-再入，再入时“探底”很深，拉起的过载很大，有很多问题。另一个办法时大气层内改平起滑，中国用这个技术，没有报道美国也用，但想起来这个技术门槛美国应该能跨过。

爆震与冲压是完全不同的技术路线，也与涡喷、涡扇是完全不同的技术路线。

简单的助推滑翔弹可以看作再入体带机动滑翔能力的弹道导弹，但现在也不再简单了，比如大气层内起滑。初始速度比超燃冲压更快，但一路减速后，末段速度不及超燃冲压。