AEB最大的问题不是是否可以实现刹车，而是是否会出现误刹车

【本文来自《争议中的AEB：该信专业机构，还是信“民间测试”？要动态AEB，还是静态AEB？》评论区，标题为小编添加】

AEB 最大的问题不是是否可以实现刹车，而是是否会出现误刹车。 毕竟辅助刹车是一个“有它更好，没有也行”的配置。

我个人曾经经历过最危险的驾驶情况，就是在有雾情况下，我的车突然急刹，幸好当时是很僻静的道路，后面没车，否则后果不堪设想。

现在很多基于摄像头视觉的AEB，在有雨，有雾，镜面冰，地面有蜃景（天特别热）等情况下到底是什么表现，我怀疑厂商根本就没很好的测试过。 

我想一般的驾驶者做不到天气情况良好的时候开AEB，下雨，有雾就关掉吧。 有雾的时候，基于视觉的传感器看到的是什么那真是天知道.... 如果真的在高速上主动急刹，后果算谁的呢？

这和AI的能力没关系，摄像头分不出原始图像还是折射出来的。我不怀疑这是可以通过参照其他传感器的信息来纠错，但问题是现在推出AEB的这些车企真的有做这些改善和测试么？  反正我看到的都是大晴天在视野良好的路况上的测试，这样的路况用AEB干啥.....