无论是繁华大城市上海，还是三线城市洛阳，很多公交车都面临着运空气的尴尬局面
大湿兄啊
2023-10-26 15:29
【本文由“正常点吧”推荐，来自《多地城市公交面临运营困境，交通运输部回应》评论区，标题为小编添加】
说说我观察到的情况，无论是繁华大城市上海，还是三线城市洛阳，很多公交车都面临着运空气的尴尬局面。
比如，上海地铁覆盖范围内的公交，往往都是没有人坐或者极个别人坐。而在没有地铁覆盖的地方，或者需要公交车接驳地铁的地方，公交车都是人满为患。
你以为这是大城市的通病？三线城市洛阳，也是如此，虽然洛阳市区面积不大，也有地铁覆盖，但公交车人流也是非常小，并不是因为人都都去坐地铁了，而是很多人选择自己开车或者骑电瓶车。
总结下来，就是需要公交车的地方，公交车反而少，不缺公交车的地方，公交车反而准时准点。
改变管理思路，或许可以解决所谓的困境。
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和高铁/动车线路重合的长途汽车线路，客流大幅度萎缩也很常见。高铁很快，很准时。
以现在的科技和技术积累也能做到，并不难。
我曾经想过一个应对上班或者特殊时段交通高峰的方案。把公交线路改为最多不超过五站的短途，链接这种公交站的是轨道交通或者多连BUS，站点数类似于现在的轨交但是每隔五站以上的距离才停一次。高峰期不愿意坐公交因为太慢，同时很多公交资源被浪费在人员稀少的线路上。
--- 你这话说的，上海地铁与公交路线，并没有刻意的重叠，也就不存在你说的情况。每天坐公交的人都有体会，上海公交在高峰时段，依然很挤。