这样从中国-巴基斯坦-伊朗-伊拉克-沙特-埃及的陆上铁路大动脉就打通了

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• 得得阿菩

• “在红海延伸向约旦河谷的亚喀巴湾上修建，以连接埃及的西奈半岛。这样的话，红海大桥的跨海距离就能缩至最小14公里。”

  14公里的跨度，如果条件允许，是不是修海底隧道更有价值，还能解决很多已知问题，至少是“全天候”的通道。

大桥也是全天候啊，还能公路铁路大桥，这样从中国-巴基斯坦-伊朗-伊拉克-沙特-埃及的路上铁路大动脉就打通了。中国-欧洲的陆权大通道：北线（俄罗斯西伯利亚铁路）中线（中亚斯坦、土耳其）南线（这一条到埃及进地中海）就都打通了。美国对我们控制马六甲海峡和运河的海权围堵就全废了。再从埃及-北非诸国、从埃及-东非诸国的中非铁路大动脉也就能建起来了。世界从此再次进入陆权国家主导的时代。这绝不是沙特埃及的战略工程。这事我中华陆权复兴的世纪工程。想想都热血沸腾。沙特有钱，这样改天换地的工程也值得舍得花钱，那铁路公路大桥和海底隧道就都给他安排上。有钱人不做选择咱都要。