车祸后，他们成立了一个不平凡的车友俱乐部

交通事故是当代社会最常见的意外伤害之一。

根据中国统计年鉴，2010-2020年间，我国共有61.2万人因交通事故丧生，这意味着，平均每天便有167人死于交通事故，约每10分钟便有1人丧生。

意外从未远离，只是习以为常之后，我们常常忘记活着的每一天都是生命的馈赠。

汽车行业进入新能源时代，我们面临更多安全挑战，尤其是源于电池引发的起火、爆燃事件。

2022年第一季度，全国新能源汽车火灾事故共计640起，平均每天发生7例火灾。新能源车辆起火原因，包括电池老化、碰撞、高温、电池热失控、高负荷等。

燃油车时代，你或许听过沃尔沃的“生命奇迹俱乐部”，入会门槛是在足以致命的重大车祸中幸运地生存下来的沃尔沃车主。

进入新能源时代，同归属于吉利集团，车主们自发组成了“极氪曙光守护俱乐部”，入会门槛是经历过事故且受到有效保护的极氪车主。

受伤或死亡曾与他们只有一线之隔，但其座驾成功守护了他们及其家人。

在9月15日的极氪安全营活动上，我们见到了“曙光守护俱乐部”成员，这些车主把自己在事故后安全无恙甚至毫发无伤的主要原因，都归功于极氪汽车令人难以置信的安全性。

每个事故，都是故事，而每个故事都称得上是一场生命的奇迹。

在极氪汽车交付15万台之际，我们对话了三位“曙光守护俱乐部”成员，试图寻找一个答案：劫后余生的人，如何去抵抗生命的虚无感和脆弱感？

尚娟是“曙光守护俱乐部”的发起人。

她的职业是一名医疗行业销售，尤其理解生命的易逝。

今年5月的一天，尚娟带着年幼的女儿出门游玩，在后备箱放上女儿喜欢的玩偶和自行车后，开往阳朔和朋友集合。

车子开至一条斑马线前，一名行人突然出现在视线的右前方。尚娟想着应当避让行人，便轻踩刹车停了下来。

从汽车的行车记录仪看来，就在这一瞬间，车子后方突然受到重击，传来“砰”的一声。副驾的女儿开始“哇”地大哭起来，尚娟第一反应是马上护着女儿，不断地重复“妈妈在，妈妈在。”

事故发生在早上10点，车流量不大，不知是司机疲劳驾驶还是注意力不集中，一辆货车追尾了尚娟的汽车。

“特别幸运，平时女儿都坐后排，那天她坐在副驾。”——更幸运的是，极氪001的超高强度笼式车身结构保护了尚娟和女儿的安全，两人受到了惊吓，但没有受到外伤。

迷迷糊糊的尚娟被女儿的哭声和车内的语音引导下，逐渐意识到发生了什么：她走到车外才发现，车子的行李箱部分在强烈的撞击下完全变形，但车身的AB柱未发生变形，前后排乘员舱保存完好。

车子救了她和女儿一命。被追尾时，尚娟的座驾是极氪001，一个有着“公路坦氪”之称的汽车品牌，在网上流传广泛的事故视频中，极氪汽车以想象不到的坚固和保护效果使人印象深刻。

为了打造坚实的安全堡垒，极氪001打造了高性能钢铝混合轻量化车身，高强钢的比例超过78%。尤其在前后纵梁，中通道，A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用了强度为普通钢材3-4倍、高达1300MPa的超高强度热成型钢，此类钢材多应用于装甲车。

劫后余生的尚娟有种强烈的冲动，要让更多车主意识到安全驾驶的重要性，安全是生命的基础，而身边的女儿更让她明白，爱则是生命存在的意义。

热爱生活的尚娟

“除了生死，都是擦伤”——尚娟这句话道出了其他俱乐部成员的心声：如果没有极氪的安全设计——“九宫格”防撞结构设计、溃缩吸能策略、NTP无热蔓延防控技术等，那么事故的后果可能严重到失去生命。

随后，尚娟自发组织了“曙光守护俱乐部”，这是全球首个新能源安全车主俱乐部。

极氪式的安全就像一抹曙光，照亮生命的希望，这背后是极氪不遗余力地在安全领域发力，是一份车企对万千车主的的责任和关爱，也是这份关爱，在无数危机时刻创造了奇迹。

经历事故的人们都对一件事领悟更深，那就是技术负责守护生命，而爱能放大生命的力量。

周腾是个生意人，在武汉做电商。

受过去三年的影响，周腾不再像年轻时对奋斗的执着，他对生活的期待很简单，就是一家人健健康康、生活越来越好。

为此，他平时频繁地往返于工厂、武汉的家和乡下的家之间，尤其是小儿子出生后，他把更多精力放在了和家人的相处上。

回忆起事故，周腾说5月3日是母亲的生日，他带着父亲准备回家陪寿星吃午饭。

“刚刚搞了个小工厂，事情比较多，又赶着回去“——进入省道后，他按平时习惯打开汽车的辅助驾驶功能，本应按一个LCC车道居中辅助再加上车道保持，然而，各种事情占据了周腾的大脑，他只按了一个ACC自适应巡航，之后就没管方向盘了。

操作失误后，车子开始跑偏，一路骑到马路中间的护栏上。

周腾赶紧握住方向盘，慢慢刹停下来——“我还没考虑好下一步怎么做的时候，极氪就打电话过来说，周先生，这边检测到有事故，请问这边车辆有没有人员受伤，需不需要叫救护车？”

此时车里前面的气囊全部爆了，脑子空白几秒后，周腾下车查看情况：车子把护栏带出去100多米，车前轮也掉了。

幸好，父子二人都没有受伤，不用叫救护车。

事故过去几天后，周腾才后怕起来“之前看过有车子被贯穿的视频，想着命还挺大的，要更加热爱生活。也感觉极氪挺安全的，所以第二天又去定了一辆。”

更让周腾担心的是事故时坐在后排的父亲——“我下来连车门在哪、车门开关在哪我都找不到。”晚上回到家后，“心还在活蹦乱跳。”之后几天，周腾父亲都拒绝坐儿子的车。

这让周腾开始反思很多事情，比如驾驶习惯——“刚好那天厂里的设备也坏了，什么乱七八糟事情挺多的，一直跟厂家打电话协调，所以我后来能理解（父亲）说的是对的，主要问题是打电话，平时驾驶习惯也不好，以前基本上有消息我就会拿起来看一下，现在又有 LCC 这种功能。”

又比如人生中的价值排序，“最重要的是爸爸妈妈身体健康。然后挣钱差不多就行，你看我家姑娘三岁，我至少在家陪了她两岁半，我觉得这挺幸福的，你说还有比这更重要的事情吗？”

来到上有老下有小的年纪，作为一位背负各种责任的儿子、父亲、老公，周腾在事故后更明确了自己最大的幸福感来源是家庭，他跟我们说，以后生意的事会更多交给下面的人打理。

等儿子长大一点后，周腾计划着买空间更大的极氪009，带着父母老婆孩子到处旅游，“暑假去烟台、威海、浙江安吉，十一过后去趟北京玩一下，年底了就去昆明。”

周腾和家人

“说到生命，我会想起《三体》小说的末日来临前，刘慈欣描述了几个普通人的生活。”——杨沛智说自己不善言辞，或许跟他的经历有关——高中后便去服兵役，如今在公安系统工作，有过数次和死神擦肩而过的经验，没多少人能比他更有资格聊聊对生命的理解。

出事那天，杨沛智跟往常一样开车去上班。对面车道的一辆大货车在掉头，但车子太长了掉不过来，一下子横在马路中间。

这时着急上班的杨沛智拼命打方向盘也刹不住了，直接撞在货车后面的挡板上。

“当时很懵，没什么想法。我想着先拍个照，接下来报保险。”和杨沛智的冷静截然相反的是车子的状况——车盖整个翘起，挡风玻璃裂了，车轮几乎要飞出来，整个A柱和B柱都弯了。

为化解碰撞能量，极氪001为车身规划了七横五纵多通道受力结构，尽量保证乘员的生存空间。以车头为例，在碰撞发生时吸能结构溃缩变形并折弯尾端，吸收能量的同时，让能量沿侧向传递释放，有效避免了结构被击穿的风险，起到对乘员舱和电池舱的保护作用。

同时，笼式车身结构和超高强度热成型钢的加持，使极氪001顶压承重可达约11.5吨的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，进一步减少车舱变形。

“安全气囊蹦出来，有火药蹦到身上有一点伤，其他就没有了”杨沛智跟我们说，早上8点多事故之后，他中午又去订了第二辆极氪001。

对话过程中杨沛智是冷静、理性、自律的，他淡定的心态或许不仅因为极氪001的保护让他最终没有受伤，还有职业——“我生命中有比这更危险的情况。最接近死亡的一次，在交警工作时碰到过酒驾的司机，我在车上挂了差不多两公里。”

“刚开始是没有放手，到后来是不能放手，车速太快了，掉下去会被卷到车子里面。”

讲述这些惊心动魄的经历时，杨沛智一直情绪平稳，唯有他谈到科幻小说《三体》时，才多了些手势，努力给我们解释他对生命的理解：“在外星人可能要到达地球的那个阶段，有一个单元描写了在北京的几个普通人的一生。我读到那个地方的时候蛮感慨的，在时间和宇宙的背景下，人的生命很渺小，我觉得能过好这一辈子就行了。

有时想到这些，对很多事情我会看得很释然，只要你别让我半死不活的，我觉得都可以接受。”

杨沛智的话让我想起一句话，“爱具体的人，不要爱抽象的人，要爱生活，别爱生活的意义”，看透生命本质的人，往往对世间大多数事情越来越释然。不过，生命有限，去爱具体的生活和具体的人是无限的。

或许很多人都好奇过，经历过事故的人，如何去抵抗生命的虚无感和脆弱感。

或许不是每个人都有过类似的生死考验，但人生无常，如何面对变化和失去是每个人都要交出的答卷。

这也正是“曙光守护俱乐部”创立的初心，提醒每一位路上的车主安全驾驶、热爱生活，用爱溶解恐惧，用具体来消解虚无。

而汽车安全技术上的不断突破，是为危难时刻带来曙光的希望。“极氪曙光守护俱乐部”创立之初，极氪刚完成了15万辆汽车的交付，并创造了0自燃的记录，奇迹的背后不是偶然，安全是设计出来的、是能力也是实力。

罗曼·罗兰说过，“世界上只有一种真正的英雄主义，就是认清了生活的真相后还依然热爱它。”那么，商业上的英雄主义或许是，在认清商场残酷竞争的真相后，依然热爱它，依然尊重生命，依然关怀用户，依然憧憬着做出真正伟大的产品。

在与这几位车主的交流中，我们发现，技术从不只是工具，更是生命和爱之间的纽带。技术进步的本质是守护生命，没有任何绚丽的外表和豪华的配置，能比得上生命的重量和爱的珍贵。

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