我们的绿电成本最低，0.4元/度，美国0.8元，法国1.6元…领先优势明显

【本文来自《电动汽车，欧洲、日韩、美国将来都没戏》评论区，标题为小编添加】

从根上来讲，一个产品的竞争力由能源成本（绿色能源），运输成本（我国还需要进一步提升），人力成本，生产成本，交易成本（国家高效治理）构成。

   我们的绿电成本最低 0.4元/度，美国0.8元，法国 1.6元，德国3.2元，日韩1.0元，我们的领先优势进一步扩大，这个优势也不再产油气国一边。

   我们的运输成本，需要进一步降低。需要通过数字公路技术降低每公里的人工、能源、收费，做到世界第一；需要将尽可能多的河流改造成具备航运能力，可以和调水、蓄能、生态改善、发电统一综合考虑，这个方面大有前途，

  人力成本，这方面我们具备天生能力

  生产成本，资金和金融成本目前比起日韩欧美还差一大截，需要下大力气改造我们的银行、股市、债市、保险。举个例子，去年全国交强险收入2560亿，支出有1800亿，赔了22亿，因为扣除了管理费；

  交易成本，本质是我国的综合治理，统一大市场，国企需要民企界限清晰。举个例子一汽 是否可以替代比亚迪，中移动替代华为；反过来通讯供水供电公共服务让一个民企垄断，像买卖出行等公共服务交易平台由私企垄断。