电动汽车，欧洲、日韩、美国将来都没戏

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• 钱塘潮

•  没人和钱过不去，我跟小鹏挪威车友聊过，他们觉得很开心啊，欧洲的油价几乎是我们两倍，现在苦不堪言，电车上去正好打中要点，你就是比油车贵一两万欧元，他们也是赚的。

  F1现在其实已经都是混动了，没有车队现在是纯燃油的，不过F1代表你的发动机水平，中国这块没入门，确实还需要努力，英国剑桥到伯明翰那段，是全世界发动机圣地，劳斯莱斯和各大F1设计总部都在那里。

感觉欧洲、日韩、美国将来都没戏。电动汽车本质是生态链，我们是全有且最有竞争力。核心是3大技术。

1：3电技术，电池、电机、电控及充电；电池不用说了，绝对领先；电机包括轮边电机，轮毂电机，每个轮子都有一个电机，高效率的电机离不开稀土，这是娘胎里的优势，动力性能如果需要百公里加速1秒以内都没有问题，主要看你身体抗加速能力了；电控实现各个电机独立精确高效率高能效比的控制，可以彻底碾压一切汽油柴油发动机的各种控制手段，四驱/ESP/差速锁，赛车越野车等等特殊技能都能实现，控制管的核心是碳化硅技术，这我们也遥遥领先。像比亚迪的e4方，云撵技术。将在再加上小鹏的飞行技术，可以实现水陆空，这个整合能力，估计其他国家都没法独自发展。这个领域我们属于从矿石到系统的能力，这个产业链我们是唯一。快速充电，我们目前也是最领先的（800V）

2：智慧化能力。感知芯片 AI摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达，行车大脑GPU+CPU。这块本来有些弱，目前看也追上来了，AI摄像头主要由图像传感器和ai芯片构成，图像传感器目前索尼最厉害，我们的豪威也接近了，AI芯片华为的3559以前是神一样的存在，目前又可以大批量生产了，这块肯定我们是最厉害的；毫米波雷达目前我们军方技术是最强的，车载方面还是德国最强，砷化镓是提升性能的核心利器，收发器有了它性能会质的提高，半导体方面我们又解决了（超宽带AD +FPGA+CPU  未来可能用到专用GPU）;激光雷达这块也在最前列半固态、固态都有了，激光基础领域（宽带（目前到飞秒级），功率，高速采样），APD（高灵敏度感知，我国中微子探测的核心传感器） 积累非常深，低成本生产 我们都是有优势的；超声波雷达就不细说了，这个核心可用于水下，目前我国具有超声波二三维成像技术，这块我们也是有优势的；汽车大脑目前主要是高通或英伟达的，华为MATE60 出现 加上 目前华为达到英伟达a100的GPU能力，明年肯定达到H200, 所以货物MATE 60PRO+升腾系列在加上鸿蒙实时操作系统+华为世界最强大的通讯能力，卫星、路侧、车车、车人 VtoX  未来车路协同，无人驾驶我们的硬件是最强的，加上华为自身的鸿蒙、欧拉、高斯，大模型+BAT 的地图、人工智能  、互联网能力+高德携程抖音美团 互联网应用娱乐    这个产业链谁能敌

3：最后车子也是一个移动的房间，房间里的VRAR、彩电、音响、空调、冰箱、微波炉或其他厨房设备、沙发按摩、血压血糖检测，甚至办公远程会议诊断等等，估计会有娱乐、餐饮、休闲、救援、学习、办公、医疗（急救）、远程服务等等，这些方面我们也是唯一的产业链

这3大块的有机整合，一体化，不停的迭代、不停叠加  试看天下谁能敌