这两年充电桩的数量是越来越多了，但是和我的里程焦虑真的没有关系

【本文来自《驾驶电车出远门大家会有里程焦虑吗？》评论区，标题为小编添加】

上周六，上午带娃去上课，懒得开大车，开的小电车(比亚迪元°，2年多，理论满电能跑300km) 。上课的地方有充电桩，顺路把车充满电。

娃11:30下课，想着17点之前都没事，就说带娃去郊区爬个山吧。

路边买了三个汉堡，父子三人出发去85km外的目的地。

有60km左右是高速，路况还很好，一路120km/h，不过车的电量从100%肉眼可见的在降低。

下了高速再开20km左右到了附近的停车场，电量已经只有55%了，实实在在的是只跑了不到90km。

停车场还没有充电桩，想回个血都没戏。

带娃进去玩了3个小时，15点就匆匆拉着意犹未尽的两个娃往出走，想着路上要不要找地方充个电。

但是开上车一看，回家的路已经开始堵车，到家估计就得17:10分了，看看55%的电量，硬着头皮开吧。

路堵车回家，17:05到，电量还剩21%。

焦虑吗?焦虑。

上下班路远，冬天基本上2天一充，夏天基本上3天一充。

看到充电桩就跟看到核酸点一眼，条件反射似的想去回血。

这两年，充电桩的数量是越来越多了，但是和我的里程焦虑真的没有关系。

因为你一开车就需要想着这件事，电量低于50%就感觉已经红血了，就不得不在接下来的行程安排中预留出至少30分钟去找充电桩。

油车开了这么多年真没有过这样的感受。

不过话说回来，油车加满一箱得600+，电车充满也就60+，真香。