日本人把最容易的燃料电池部分开发了之后垄断专利，逼其他人开发难的部分

【本文来自《发展电动车走错路了？不如反问为什么日韩不行》评论区，标题为小编添加】

• 在路上

• 我统一回复一下下面对氢能不抱希望的朋友的观点，这位“穿越时空的发条橙子”除外，猪脑子怎么说都不会听得懂。

  1.氢能专利大多掌握在日本人手里，这话说的也没错，但这是过去。别忘了，国内研发一刻都没有停止过，而且也一直在突破，在氢能源车这块，中国也大有反超日本的趋势，，去年的销量已经超过日本。落后于韩国。

  2.氢能源车确实也是电动车，这话没错，但也不尽相同，至少环保来说，好于媒电太阳能电，也是公认的环保能源。

  3.技术是不断进步的，当年初级电脑还是一堆大柜子的庞然大物，现在类电脑的手能装在口袋里了、现在，贵，未来未必。

  4.巧了，最近刚看到一个专家提到了另外一个有关氢能车的技术路线，氢制甲醇，甲醇车听说过吗？不清楚的话，去问李书福，这活他已经干了N多年了。这样就能很好的克服氢燃料的弊端，降低应用推广的难度。

  综上，虽然氢能源是很环保可期的新能源技术，但如果储能技术得到突破（电池材料技术是个大问题），两者并行发展下去也不是不可能，并不一定是哪一个被完全替代。所以我提到五至十年+。

你说的这套，前提就不对，氢能源车不是烧氢，而是用氢燃料电池在车上发电，然后剩下的流程和电动车一样。氢能源车完整的称呼应该是：“氢燃料电池电动车”。该开发的电动车技术一个都不能少，日本人就是把最容易的燃料电池部分开发了之后垄断专利，逼其他人开发难的部分，制氢技术储氢技术之类的，打小算盘希望最后别人做成品车用他们的燃料电池技术给他们交专利费