印度“月船3号”失败率高达99%！

印度的“Chandrayaan-3”月球探测器14日发射，没过多久，就出现了问题。

本来印度计划的近地点是170公里，而实际上只有132公里。卡门线是100公里，也就是说，如果近地点低于100公里，就要坠毁了。

好在15日，“Chandrayaan-3”第一次变轨成功，把轨道近地点抬升到了173公里。

但这样一来，又引发了另一个问题。

多一次变轨，就意味着消耗了更多的燃料。

由于印度火箭推力不足，需要5次变轨，花费1个多月时间才能把探测器送到地月转移轨道。

而中美的月球探测只需要两次变轨，只需要4天就可以奔月。

第一次变轨后，Chandrayaan-3的高度升至173千米、41762千米，但第二次变轨后，近地点抬高到226千米，远地点反而降至41603千米！

昨天，Chandrayaan-3又进行了第三交变轨，印度航天局只宣布了变轨成功，没有给出具体数据。

本来，Chandrayaan-3的火箭动力弱，需要5次变轨才能到达月球转移轨道。但是，目前看来Chandrayaan-3至少可能需要6次变轨。

很有可能，当Chandrayaan-3到达月球轨道时，已经没燃料了。

“Chandrayaan-3”最致命的问题是发动机反推力太弱。

“Chandrayaan-3”着陆时的质量接近1吨，按照月表引力为地球六分之一来计算，相当于166千克。而4台主反推发动机的总推力是3200牛顿，也就是大约330公斤力。这样算下来，实际推重比是2。

而嫦娥3号着陆时的质量为800千克，月球表面重量相当于133千克。主反推发动机是7500牛，基本等于近800公斤的推力，实际推重比是6！

嫦娥3号的推重比是Chandrayaan-3的3倍。

就是这么强大的反推力才把嫦娥3号的速度从1.7公里每秒快速降低到0.6公里每秒，从而保证了嫦娥3号的软着陆。

嫦娥3号反动力发动机的推重比是6，而Chandrayaan-3用了与Chandrayaan-2同样的反推力发动机，推重比只有2。

Chandrayaan-2已经证明失败了。

而且，Chandrayaan-2的经费是1.41亿美元，Chandrayaan-3的经费只有7500万美元。并且按印度人的尿性，这7500万美元能有一半用于干实事，就算是印度良心了。

难道是印度人的效率提高了，还是现在的美元比几年前更值钱了？

当然不是，因为印度宇航局接连失败，印度政府没耐心了，大幅度削减了经费。

我知道，你一定会问，为什么明知失败，还要发射呢？

印度没有能力制造反推力发动机，只能向其他国家购买。但是没有哪个国家愿意把最先进的反推力发动机卖给印度。

如果让印度自己研发，按照印度生产阿琼坦克那种研发30年依然无法服役的速度，估计30年都搞不定。

Chandrayaan-3已经多次推迟发射了，印度宇航局总不能等几十年后，印度的反推力发动机造出来再发射吧？

这样一来，印度宇航局的经费从哪来？

没有费用，队伍会散的。

为了要到更多的经费，印度宇航局明知做不了，也只能吹牛。

Chandrayaan-3并不是为了追求什么突破，而只是让印度政府，印度人民知道印度宇航局在做事情。

最近20年，人类的探月计划，只有中国成功了。

日本可以失败，以色列可以失败，印度为什么不可以？

Chandrayaan-3失败了，印度宇航局随便找个借口糊弄下，印度人民也可以接受。

毕竟失败是成功之母嘛。