特大城市地铁价值

 京津两直辖市人口接近四千万，当你不去京津难以想象庞大人口背后的交通压力。但亲自体验，驾车、坐地铁、乘公交、骑自行车、步行并未觉得有那么拥挤。
        答案是成功、成熟、成形的地铁系统。 地铁每天、每时、每秒在你面前，等待、守候、服务于你，但你也许习以为常，并不在意、并不想起，并不觉得对特大型城市的交通重要性、特殊性、关健性，也许你忙碌的无从记住、记起地铁。地铁具有其他城市交通无法比拟的优势，地铁快捷、准确、准时、准点、精准，这样会为人们出行 准备提供最有价值的时间保护、保障，能够合理、科学、胸有成竹安排自己的出行路线图，和出行时间表。
        地铁能够提高城市整体、综合、全面的效率、效益。地铁能够增加城市满意度，提高出行舒适度，提升城市品质，增大城市竞争力、美誉度、引吸力。让城市快节奏、节拍奏出城市GDP。GDP越强越大的城市地铁系统越庞大越完善、完美。从中国看、亚洲看、全球看都是这样的规律。为何有这样的规律，以后再谈，哪是另一范畴、范围研究的课程、课题。
        
        看看2019年北京地铁春节运输工作，地铁公司春节运输期间（2月4日至2月10日）共运送乘客2260万人次，日均323万人次，较2018年增长3%。
       截至2018年12月，北京地铁运营线路共有22条地铁线路，均采用地铁系统，覆盖北京市11个市辖区，运营里程637千米，共设车站391座，在建线路15条，共320.8千米。
截至2018年12月，天津轨道交通运营线路共有6条，包括地铁1、2、3、5、6号线及9号线（津滨轻轨），线网覆盖10个市辖区，运营里程219千米，共设车站154座。

        再看天津截至2018年11月，天津轨道交通在建线路共有6段，包括1号线东延伸线、4号线一期、6号线一期南段、10号线一期、B1线、Z4线，共180余千米。到2020年，天津轨道交通将形成14条运营线路，总长513公里的轨道交通网络。
       2017年，天津轨道交通年客运量4.07亿人次，日均客运量111.55万人次。

        2018年10月22日，天津地铁5号线丹河北道站至中医一附院站将开通试运营。单日最高客运量达169.41万人次。
       地铁默默地、静静地为城市发展、城市GDP、城市交通、城市生活、城市效率……忙碌穿梭，送走又迎来……。
       地铁解释了自己不理解特大城市的交通压力，给出了满意答案。