印度自研发动机?以后414就是印度产的了，还自研啥

【本文来自《美印接近达成巨额防务协议 将为LCA战机生产发动机》评论区，标题为小编添加】

F414在美国只装备在F18EFG上。F18已经是生命的后半程了。目前没有新的飞机装备414。潜在机会是新的教练机和无人战斗机。但是，如果无人战斗机作为下一代战斗机项目的一部分，也有可能用单发大推而不是单发中推，或者需要新一代中推，未来对于414的需求是很不确定的。

所以，作为一款性能先进但是技术不是最先进的成熟中推，主要市场随着韩国战斗机计划的推进，渐渐转向海外。在这种情况下，卖给印度完全不意外。

印度的组装线也不可能是100%获得414的技术。组装414一定要获得GE的许可，这个许可就是针对整机的。但是这不代表每个子系统都在印度生产。414上的子系统GE自己应该都不是全自己生产的，怎么可能一揽子许可给印度呢。所以印度就是个SKD或者CKD组装。

这么武断的理由是:印度想要“国产化”，建一条组装线就能满足这个硬性要求。但是零部件还要从GE买，所以，GE会持续收许可费和卖零部件的费用，利润不会比卖整机少。为了支持印度工厂生产，GE还可以收各种培训费和技术服务费。发动机日常使用除了故障，备件还是要从GE这里买，但是发动机质保的责任因为不是GE造的，GE就摆脱了。归纳一下，利润最高的项目都在，利润薄的都转出去了，然后那点薄利还通过其他方法加倍赚回来了。印度和GE双赢。

美国本土需求不确定，印度增加了需求，但鬼知道他们能增加多少，GE为印度建条新产线，成本回收之日就是玄学了。但是产线卖给印度，GE不用负担新产线成本，零部件很多是供应商造的，增产基本也不用GE再掏钱。印度自掏腰包扩产能，GE不出钱不担风险，额外卖产线还赚钱。GE又赢一次。

印度产线都建了，总要用414吧。LCA和后续改进要用，未来新型号也会尽可能用。未来再引进F18也不是完全不可能。反正GE算锁定了印度中短期发动机市场。GE再赢一次。

印度无论是以后超级自信地向外卖战机还是卖414，GE还是躺着赚大头。GE持续赢。

印度自研发动机?以后414就是印度产的了，还自研啥。